VW показывает большой электрический внедорожник ID.Roomzz для запуска в Китае

В преддверии Шанхайского автосалона Volkswagen представил большой полностью электрический внедорожник с тремя рядами сидений, называемый ID. Roomzz — последний член своего полностью электрического семейства ID. Серийная версия электромобиля будет запущена в Китае с 2021 года.

Начиная с этой недели, посетители выставки в Шанхае смогут увидеть исследование, для которого Volkswagen выпустил следующие данные о производительности: два электродвигателя приводят в движение обе оси ID. Roomzz с мощностью 225 кВт. Скорость ограничена 180 км/ч, и, по словам производителя, внедорожник может разогнаться до 100 км/ч за 6,6 секунды. Что касается дальности, WLTP заявляет, что внедорожник может достигать до 450 км. Кроме того, модель имеет аккумулятор емкостью 82 кВтч. Электромобиль можно также зарядить до 80 процентов всего за полчаса, используя систему быстрой зарядки мощностью 150 кВт.

В презентации ID. Roomzz Volkswagen рассказал о «многопараметрической универсальной модели пятиметрового класса», которая, как и все члены
ID. семьи будет основана на собственной платформе MEB Группы. Модель представляет собой «монолит, который, по-видимому, бесшовно обрабатывается из одного цельного блока», — сказал главный дизайнер Клаус Бишофф. Оставив несколько слов о внешности автомобиля, автопроизводитель подробно рассказал о внутренней концепции электромобиля.

Прежде всего, есть переменные конфигурации мест для сидения, которые вытекают из того факта, что Roomzz должен быть в основном без водителя. Если водитель переключается на полностью автоматизированный «ID. пилот », который сочетает в себе будущий IQ. По словам Фольксвагена, системы привода позволяют легко наклонять сидения в положение лежа или на 25 градусов внутрь, чтобы создать атмосферу отдыха на борту.

В кабине этого электромобиля нет приборной панели. Volkswagen стремится создать «цифровую кабину» со встроенным рулевым колесом, полностью покрытым стеклом. Для материалов, используемых в интерьере, производитель явно полагался на возобновляемое сырье.

У Volkswagen есть амбициозные планы по обеспечению своих нынешних и будущих китайских покупателей электромобилями. В течение двух лет Volkswagen планирует выпустить на китайский рынок более 30 новых моделей с электрическими и plug-in гибридными приводами, половина из которых будет производиться на месте, а другая половина — импортироваться. Целью немецкой компании является поставка около 400 000 электрифицированных автомобилей к 2020 году и увеличение этой цифры до 1,5 миллиона к 2025 году.

В 2020 году первые электромобили на базе платформы Volkswagen MEB также появятся на рынке в Китае. Они будут сходить с конвейера на совместных предприятиях немецкой компании в Китае, FAW-Volkswagen в Фошане и SAIC-Volkswagen в Антинге, недалеко от Шанхая.

Volkswagen, по-видимому, рассматривает возможность покупки крупного пакета акций своего китайского партнера по совместному предприятию JAC . До сих пор предполагалось, что VW будет опираться в первую очередь на свои давние партнерские отношения с FAW и SAIC в своем наступлении на Китай. Это стало очевидным, среди прочего, из-за того, что конструкторский комплект Volkswagen MEB будет доступен только совместным предприятиям FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen, а не JAC. Существует большая вероятность того, что баланс сил изменится, если Volkswagen действительно намерен приобрести крупную долю в JAC.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *