Volvo, как через Polestar, так и под собственным брендом, планирует выпустить на рынок несколько новых полностью электрических транспортных средств, и для этого ей требуется значительный запас аккумуляторов.
Автопроизводитель теперь говорит, что он заключил «многомиллиардные сделки по поставке аккумуляторов» с CATL и LG Chem.
Согласно пресс-релизу, выпущенному ранее сегодня, Volvo Car Group подписала контракты с CATL, крупнейшим производителем аккумуляторов в Китае, LG Chem, корейским производителем аккумуляторных элементов, на покупку батарей и модулей на несколько миллиардов долларов для «всех моделей на предстоящий SPA2 и существующие модульные платформы CMA».
Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars, прокомментировал объявление:
«Будущее Volvo Cars — электрическое, и мы твердо намерены выйти за рамки двигателя внутреннего сгорания. Сегодняшние соглашения с CATL и LG Chem демонстрируют, как мы достигнем наших амбициозных целей по электрификации».
Мартина Буххаузер, старший вице-президент по закупкам в Volvo Cars, сказала, что эти сделки должны обеспечить им заряд батареи в течение следующего десятилетия:
«С сегодняшним соглашением мы эффективно обеспечили наши батареи на предстоящее десятилетие. Имея двух поставщиков в каждом регионе, мы также обеспечиваем гибкость нашей цепочки поставок в будущем ».
В настоящее время у Volvo нет полностью электромобиля, но ожидается, что он вскоре выпустит полностью электрический компактный внедорожник XC40.
Компания также перезапустила свою производственную марку Polestar как бренд электромобиля с заводом в Китае.
Автопроизводитель говорит, что «его первая сборочная линия для аккумуляторов в настоящее время строится на заводе в Генте, Бельгия», и «она будет завершена к концу этого года».
Он будет поставлять аккумуляторы для своей компактной модульной архитектуры (CMA), которая в настоящее время лежит в основе XC40, а также полностью электрического фастбэка Polestar 2 и нескольких моделей, продаваемых LYNK & CO, родственным брендом Volvo, который он является совладельцем Geely.
Компания заявляет, что к концу этого года «все три модели будут построены на одной производственной линии на заводе Volvo в Luqiao, Китай».
Как мы часто хотели бы подчеркнуть, поставка аккумуляторных батарей — это то, с чего начинаются обязательства по массовому производству полностью электромобилей, и, следовательно, эта новость является хорошим знаком для производства Volvo.
Тем не менее, «многомиллиардные сделки по поставке аккумуляторов» в течение «десятилетия» мало что говорят нам о запланированных производственных мощностях.
2 миллиарда долларов в батарейных элементах за десятилетие не будет много. 8 миллиардов долларов будут представлять приличную производственную мощность.
Мы сообщим, когда у нас будет больше деталей.