Voltra eCruiser — первый в мире электрический Land Cruiser

Мы живем в очень интересные времена, когда речь заходит об автомобилях. Мы в значительной степени покорили надежность и безопасность — я имею в виду, что большинство новых автомобилей легко преодолеют 100 000 миль, и они далеки от того, чтобы стать ловушкой смерти как было всего несколько десятилетий назад. Простые интервалы замены масла прошли от 3000 до 15 000 миль. Мы перешли от выживших несчастных случаев к предотвращению несчастных случаев. В настоящее время мы находимся в процессе ликвидации водителя и бензина из автомобилей. Хотя большинство из нас здесь любят старые автомобили, мы допустили бы ошибку, если бы не обращали внимания на то, что происходит с машинами сейчас и в ближайшем будущем.

В то время как прогресс в легковых автомобилях был впечатляющим, он был намного медленнее в более тяжелых коммерческих транспортных средствах. Взять, к примеру, Toyota Land Cruiser 70-й серии. Это авто из старой школы, так как они были в производстве с 1980-х годов с небольшими изменениями. И все же он по-прежнему востребован в определенных регионах и отраслях. Черт, я бы отказался от почки за одного.

Австралийская компания, которая работает в горнодобывающей промышленности, недавно сделала что-то интересное. Они вытащили турбодизель V8 и его трансмиссию из нового Land Cruiser и заменили его на электродвигатель и литий-ионные аккумуляторы. И самое приятное то, что это было сделано из-за необходимости, а не просто желания иметь электромобиль.

В горнодобывающей промышленности существует целый вопрос с кислородом — в шахтах его не так много. И это была необходимость, которая привела к созданию этого транспортного средства. Из него вышел дизельный V8 и пошел электрический двигатель мощностью 140 л.с. Если мои расчеты верны, он составляет около 189 фунт-фут крутящего момента, вероятно, при 0 об / мин. Этот двигатель соединяется с заводской раздаточной коробкой, а затем с заводскими осями.

Заряд хранится в 132 ячейках по 100 Ач. Согласно Voltra, это составляет 42,24 кВтч. Для сравнения, Tesla Model S доступна с батареями 75 и 100 кВтч. Не существует определенного диапазона для eCruiser или чисел ускорения, что в этом случае будет довольно бессмысленным, если они в некоторой степени сопоставимы со стоковым Cruiser. Также нет информации о разнице в весе между eCruiser и Cruiser, и, следовательно, о его полезной нагрузке. Время зарядки составляет 5,5 часов на 240-вольтной цепи на 32 А и всего один час на быстром зарядном устройстве. Регенеративное торможение перекрывает аккумуляторы во время вождения.

Результатом является транспортное средство, которое удовлетворяет потребности горнодобывающей промышленности и не загрязняет воздух, которого там уже недостаточно. Компания утверждает, что eCruiser более плавный и удобный в управлении. Именно его герметичные компоненты сокращают время обслуживания и стоимость. ECruiser все еще находится на стадии разработки прототипа, но компания намерена продавать комплекты для переоборудования для Land Cruisers серии 70. В целом, предоставленная информация довольно расплывчата и ее трудно расшифровать, но идея действительно классная.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *