Volocopter покажет посадочную платформу воздушного такси в Сингапуре

Volocopter и British Skyports планируют завершить первый порт для электрических воздушных такси до конца этого года. Презентация запланирована во время публичных испытательных полетов, которые Volocopter объявил во второй половине года в Сингапуре.

Volo-Port — название, данное немецким авиационным стартапом посадочным платформам, запланированным для его обслуживания. По словам Волокопера, они будут единственной физической инфраструктурой, необходимой для эксплуатации воздушных такси в городах в ближайшем будущем. Агентство Brandlab отвечает за дизайн портов Воло. Их подробные планы в настоящее время демонстрируются на фестивале GreenTech в Берлине.

В соответствии с запуском, каждый отдельный порт Volo спроектирован таким образом, что он может работать как независимо, так и с другими портами Volo в разных формациях. Такой подход позволяет динамично наращивать инфраструктуру. «Мы проанализировали доступное пространство и схемы движения в городских центрах по всему миру и определили инфраструктуру как один из ключей к новому рынку воздушных такси», — говорит Дункан Уолкер, управляющий директор Skyports.

С первым прототипом мобильного порта Volo партнеры продемонстрируют пассажирские зоны и процессы, включая предполетный и посадочный контроль, а также протестируют критически важные наземные операции, такие как замена батареи, зарядка батареи, техническое обслуживание и проверки безопасности. Кроме того, прототип будет использоваться для мониторинга инфраструктуры органов власти и сбора отзывов для дальнейшего развития.

Порты также имеют важное значение для окончательного дизайна VTOL, поскольку они позволяют быстро и многократно менять батареи. Как сообщил электрический представитель во время New Mobility Tour в Берлине, каждый Volocopter включает в себя 9 аккумуляторных модулей, которые питают два ротора каждый. В то время как два могут потерпеть неудачу для безопасного приземления воздушного такси, Volocopter стремится заменить батареи на каждой остановке — в течение трех минут — в будущем.

С 2016 года Volocopter имеет предварительное разрешение на движение для своего электрического летающего такси от немецких властей и находится в тесном сотрудничестве с Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA), от которого компания запрашивает коммерческое разрешение. Производитель регулярно летает в Германию и Дубаи, а также несколько раз публично летал в прошлом. Как сообщалось выше, на вторую половину 2019 года в Сингапуре запланирована серия испытаний полетов внутри города.

«Получение коммерческой лицензии на воздушное такси — вопрос времени, а не возможности. Таким образом, мы сосредоточены на формировании необходимой экосистемы вокруг UAM (городской воздушной подвижности), включая управление воздушным движением, регулирование городов и инфраструктуру взлета и посадки », — говорит Алекс Зосель, соучредитель Volocopter. Это включает управление воздушным движением, правовую основу в городах, а также инфраструктуру для запуска и посадки. «Как только регулирование будет принято на уровне авиации и города — и это произойдет раньше, чем многие думают, — мы будем готовы к взлету», — уверенно добавляет Зозель.

Volocopter недавно объявил о намерении сотрудничать с аэропортом Франкфурта. Целью обеих сторон является разработка концепции наземной инфраструктуры и эксплуатации электрических воздушных такси для использования в аэропортах. Основное внимание уделяется бесперебойной обработке пассажиров и эффективным связям с существующей транспортной инфраструктурой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *