Volkswagen Group прекратила сотрудничество по автономным автомобилям с Aurora Innovation и заключает новое соглашение с поддерживаемым Ford стартапом Argo AI

Volkswagen Group прекратила сотрудничество с Aurora Innovation, независимым стартапом, основанным бывшим руководителем Google Крисом Урмсоном, о чем впервые сообщило Financial Times . Предполагалось, что Aurora предоставит Volkswagen полный технологический стек, который он называет «Водитель», что позволит использовать полностью автономные автомобили, а не систему помощи водителю (как то, что доступно на автомобилях Audi).

Volkswagen был одним из первых клиентов Авроры. Обе компании объявили о соглашении на выставке бытовой электроники 2018 года, хотя до этого они работали вместе как минимум год. По словам двух человек, знакомых с условиями, сделка должна была закончиться в июне этого года, и Volkswagen отказался подписать новый.

По имеющимся сведениям, чтобы продолжать свои усилия по продвижению вперед, Volkswagen заключает новое соглашение с поддерживаемым Ford стартапом Argo AI. Volkswagen и Ford объявили о «глобальном альянсе» в январе, который будет сосредоточен на грузовиках и фургонах, хотя обе компании заявили, что сотрудничество в области электрических и автономных транспортных средств как возможное прододжение. По слухам, в начале этого года Volkswagen инвестировал в Argo около 2 миллиардов долларов, хотя ни одна сделка не состоялась. (Также сообщалось, что он пытался купить Аврору в прошлом году)

VOLKSWAGEN ОБЪЯВИЛ О «ГЛОБАЛЬНОМ АЛЬЯНСЕ» С FORD В ЯНВАРЕ

«С точки зрения Volkswagen было бы разумно сотрудничать с американским игроком, учитывая, что нормативные условия для подготовки к прорыву автономного вождения более развиты в США, чем в Европе», — сказал генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс о связи с Фордом.

Новости о расколе появились через несколько дней после того, как Fiat Chrysler объявил, что заплатит нераскрытую сумму денег, чтобы использовать технологию Авроры, чтобы привести в движение коммерческие автомобили с автономным управлением. Hyundai и EV-стартап Byton также являются клиентами Aurora, а самотехнологическая техническая компания в начале этого года собрала полмиллиарда долларов в рамках цикла финансирования, проводимого Amazon .

Пресс-секретарь Aurora не подтвердит раскол, но компания заявила, что сделки с Hyundai и Byton еще не завершены. «Volkswagen Group была замечательным партнером Aurora с первых дней разработки Aurora Driver», — говорится в заявлении представителя компании. «По мере развития драйвера и укрепления нашей платформы мы продолжаем работать с растущим числом партнеров, которые дополняют наш опыт и расширяют сферу применения нашего продукта».

Сколько времени займет переход на автомобили без водителя?

Арго был соучредителем Брайана Салески , еще одного бывшего члена команды самообслуживания Google. Он также был в той же команде, что и Урмсон, в 2007 году, когда участвовал в конкурсе автономных автомобилей DARPA, что является переломным моментом в поиске автомобилей с автоматическим управлением. Ford вложил 1 млрд долларов в Argo в 2017 году и с тех пор тесно сотрудничает со стартапом.

В то время как обе компании все еще находятся в стадии разработки, Argo якобы является прямым конкурентом Aurora, поскольку она пытается разработать и продать полный набор технологий, который будет использоваться для будущих автомобилей с автоматическим управлением. Другие, такие как GM Cruise, пытаются разработать технологию самостоятельного вождения наряду со специально созданным автомобилем.

Во время интервью в апреле, Urmson говорил о том , что он рассматривает конкуренцию как Арго. «Мы не думаем, что многие, многие смогут это сделать. Мы думаем, что на самом деле построить драйвер очень сложно », — сказал он. «Мы представляем, что сейчас около 100 компаний, работающих в этой сфере, вероятно, объединятся в несколько компаний, и мы ожидаем, что станем одной из этих компаний». 

  Источник: www.theverge.com

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *