Volkswagen рассматривает возможность взять под контроль JAC

Сообщается, что Volkswagen рассматривает возможность приобретения крупного пакета акций своего китайского партнера по совместному предприятию JAC и привлекает Goldman Sachs в качестве консультанта для этой цели. В прошлом году VW и JAC основали в Китае бренд электромобилей SOL.

В отчете, в котором говорится о заинтересованности Volkswagen в JAC, говорится о «людях, знакомых с этим вопросом». Два автопроизводителя уже сотрудничали на нескольких уровнях, с 2017 года создали собственное совместное предприятие и недавно объявили о совместном строительстве центра исследований и разработок в Китае. В апреле 2018 года VW и JAC также выпустили электромобиль марки SOL , под этим брендом электромобили будут выпускаться для китайского рынка. На сегодняшний день вольфсбургская компания не владела акциями китайского производителя.

До сих пор считалось очевидным, что наступление VW на Китай будет основываться главным образом на его давних партнерских отношениях с FAW и SAIC. Это видно по тому факту, что комплект MEB Volkswagen будет доступен только для совместных предприятий FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen, хотя ранее было сказано, что JAC не получит выгоды от MEB. Существует большая вероятность того, что баланс сил изменится, если Volkswagen удастся приобрести большую долю в JAC. В любом случае, амбиции немецкого автопроизводителя на китайском рынке достаточно велики: в течение двух лет Volkswagen намерен выпустить более 30 новых моделей с электрическими и plug-in гибридными приводами на китайском рынке, половина из которых будет производиться на месте, а другая половина будет импортироваться. Цель компании, базирующейся в Вольфсбурге, состоит в том, чтобы к 2020 году поставить около 400 000 электрифицированных автомобилей и увеличить эту цифру до 1,5 миллиона к 2025 году.

Между тем, крупный пакет акций JAC будет возможен только в том случае, если правительство Китая ослабит свою протекционистскую политику, как было объявлено в прошлом году. Китай постепенно отменяет требование о создании совместного предприятия для иностранных производителей автомобилей и ослабляет ограничения на иностранную собственность в китайских производственных компаниях, которые подали заявки до сих пор.

BMW уже создала прецедент с запланированным поглощением 75 процентов совместного предприятия BMW Brilliance Automotive (BBA). Другие немецкие производители автомобилей также пристально следят за рынком. По сообщениям СМИ, например, Daimler рассчитывает на 65-процентную долю в совместном предприятии BBAC.

И это еще не все: SK Innovation впервые подтверждает переговоры с Volkswagen о создании совместного предприятия по созданию завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей. Но пока ничего не решено, сообщают СМИ. Volkswagen уже несколько раз заявлял, что «будет внимательно изучать участие в производстве собственных аккумуляторных батарей в Европе». Как сообщается, однако, эти планы якобы торпедируются нынешними поставщиками — прежде всего LG Chem.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *