Toyota стала самым узнаваемым людьми брендом среди электромобилей

Путаница все еще царит в сознании потребителей автомобилей, особенно когда речь идет о мрачном мире электрификации. Прошлые исследования показали, что годы вводящей в заблуждение терминологии и хвастовства о возможностях гибридных и плагин-гибридных транспортных средств привели к тому, что публика мало что знала об изменении автомобильного конструирования или о том, что вообще такое гибридный автомобиль.

 «Что произойдет, когда батарея моего гибрида разрядится?» — это вопрос, который многие люди все еще задают себе.

Та же самая неясность проявляется в недавнем исследовании Cox Automotive, в котором мы узнаем, что Toyota заработала репутацию, которую она не заслуживает.

Какой же производитель электромобилей самый популярный в мире?

Cox опросил около 2503 потребителей и 308 франчайзинговых дилеров, чтобы определить препятствия которые мешают владеть электромобилем. Ожидания потребителей также были в списке обязательных для поиска. Исследование — первое в серии из четырех частей — содержит полезные данные о стилях вождения и связанных с этим затратах различных возрастных демографических групп, а также об отношении респондентов.

В группу потребителей входили те, у кого уже есть электромобиль, и те, кто хочет его купить, а также те, кто не собирается расставаться с двигателем внутреннего сгорания. На самом деле, подавляющее большинство (83 процента)  поместили тревогу по недостатку дальности пробега в верхнюю строчку своего списка, а стоимость (70 процентов) заняла второе место. Для тех, кто рассматривает покупку электромобиля, стоимость возглавила список препятствий владения электрокаром, при этом 77 процентов воспринимают первоначальные затраты больше, чем стоимость обычного автомобиля.

Здесь нет ничего шокирующего. По мере того, как цены на аккумуляторы падают, а диапазон расширяется, электромобили постепенно становятся более жизнеспособными с точки зрения стоимости и дальности движения, но они все еще на расстоянии многих лет от того, чтобы быть наравне с транспортными средствами, работающими на ДВС. Из-за слабого спроса на небольшие автомобили и больших стимулов как для стандартного оборудования для обеспечения безопасности, так и для экономии топлива средняя продажная цена автомобиля с ДВС увеличилась вдвое по сравнению с электромобилями.

Это удивительно, по крайней мере, для тех, кто полагает, что общественность хорошо разбираются во всех автомобильных  вещах, то как респонденты расставили автомобилестроителей электромобилей по рейтингу. По сути, этих опрошенных спросили, какие бренды приходят им на ум, когда они думают о электромобиле. Как отметил Cars Direct , Toyota заняла второе место сразу после первого места у Tesla. В то время как около 81 процента респондентов упомянули Tesla, автопроизводителя, который никогда не продавал автомобили без аккумуляторов, около 52 процентов указали на Toyota.

Toyota захватывает умы потребителей, когда они думают о электрических транспортных средствах

Полиция Украины ездит на Toyota Prius

Toyota продает большое количество гибридных транспортных средств (Prius и RAV4 Hybrid, чтобы назвать пару продавцов топ-сегмента), а также одиночный плагин гибридный (Prius Prime), но в настоящее время она выставляет ровно ноль электромобилей. Ограниченная версия на рынке Mirai питается исключительно электричеством, но встроенный водородный бак и топливный элемент преобразуют это топливо в электрический ток. Не требуется гигантский аккумуляторный блок, не нужно искать вилку для зарядки.

Похоже, что гибридная игра Toyota сделала ее главным игроком на поле производителей электромобилей, хотя бы в умах людей.

Автопроизводители, которые вкладывают деньги и усилия в создание жизнеспособного, более дешевого электромобиля, оказались хуже в тесте на узнаваемость. Только 47 процентов респондентов упомянули Chevrolet, продавца 248-мильного Болта и, до недавнего времени, «электромобиля повышенной дальности» Volt.

Ниссан был хуже. Несмотря на продажу полностью электрического Leaf — автомобиля, который сейчас находится наверное во всех странах мира — с начала десятилетия только 42 процента упомянули Nissan. «Неблагодарные ублюдки», сказал бы лояльный бренд.

«Тойота» с неохотой поздно вступила в игру когда «все американцы захотят купить электромобиль в свою семью», предпочитая предлагать купить гибридные версии своих существующих моделей за меньшие деньги. Эта стратегия все еще на вершине. С экологической точки зрения и с точки зрения затрат, это надежный план, но Toyota знала, что он не сможет продержаться вечно. Со своими конкурентами, обещающими Big EV Things в течение ближайшего десятилетия, Toyota продолжает свой путь в будущее.

В период с 2020 по 2025 год Toyota обещает шесть электромобилей, но для восприятия бренда не нужно терять бдительность.

Источник: www.thetruthaboutcars.com

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *