Tesla продвигает Autopilot в Европе благодаря новым правилам

Tesla начинает продвигать новое обновление программного обеспечения, которое вытесняет некоторые функции автопилота на большинстве европейских рынков из-за новых правил.

В прошлом году Европейский союз принял пересмотр своих правил ЕЭК ООН Е79, который контролирует управление системами помощи водителю.

Автопроизводителям приходится развертывать свои системы помощи водителю в рамках нового регламента, который может быть ограничением для более продвинутых систем, таких как автопилот Tesla.

Автопилот Tesla на Model X и Model S уже был утвержден в соответствии с предыдущим сводом правил, но теперь им необходимо вернуться к некоторым функциональным возможностям, чтобы выполнить их.

Изменения начинают распространяться на автомобили Model S и Model X в новом обновлении программного обеспечения 2019.16.1.

Тесла написал в примечаниях к выпуску:

«В соответствии с новыми местными нормативами был изменен предел того, насколько далеко может поворачиваться рулевое колесо, когда Autosteer активен. Это может снизить способность Autosteer совершать крутые повороты.

Кроме того, чтобы инициировать автоматическое изменение полосы движения, сигнал поворота должен быть включен до первого фиксатора (удерживается частично вверх или вниз), а смена полосы движения должна начаться в течение 5 секунд после включения сигнала поворота ».

Мы связались с Tesla по поводу обновления, и автопроизводитель подтвердил, что он предназначен для того, чтобы сделать автопилот на Model S и X совместимым с ЕЭК ООН R79.

Когда Tesla запустил Модель 3 в Европе несколько месяцев назад, Автопилот не был доступен для людей, принимающих доставку в течение первых нескольких недель .

Tesla сказал, что с самого начала они убедились, что автопилот на Model 3 соответствует требованиям.

Некоторые владельцы Model 3 в Европе, особенно те, которые ранее владели Model S или Model X с автопилотом, жаловались на то, что Autosteer более ограничен, особенно на шоссе.

Теперь кажется, что Тесла должна сделать то же самое с автомобилями модели S и модели X.

Удивительно, но они делают задним числом обновления программного обеспечения, даже если предыдущие версии были одобрены регулирующими органами.

Tesla может потенциально запросить освобождение, доказав, что ее система безопасна за пределами ограничений правил, но похоже, что владельцы тем временем теряют возможности, если они не принимают обновление программного обеспечения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *