Tesla и Daimler говорят о совместном производстве электрических микроавтобусов

Tesla и Daimler возвращаются годами, когда Daimler поддерживал создателя электромобилей на ранней стадии. Теперь похоже, что настало время отдать некоторые из «фишек» назад, а Илон Маск — в твиттере сообщил, что хорошей идеей является сотрудничество в совместном поизводстве электрического фургона. Кроме того, он имеет обширные планы по зарядке Supercharging.

Последним сообщением в твитере генерального директора Tesla был в ответ, когда пользователь спросил, когда ожидать микроавтобуса Tesla. Вскоре дискуссия обратилась к Daimler, который только что представил свой собственный электрический фургон, eSprinter, который появится на рынке в следующем году. Маск назвал электромобиль «отличным фургоном» и добавил «Может быть, интересно работать с Daimler/Mercedes над электрическим Sprinter».

В то время как ни Tesla, ни Даймлер не стали более официальными в деталях сотрудничества, твит, конечно же, стал вирусом, и Даймлер окунулся в твитовую флирту, поблагодарив Маска за комплименты.

Тем не менее, подразделение социальных сетей не является единственным, кто недавно обратился к Tesla. Как сказал в интервью в прошлом месяце генеральный директор Daimler Дитер Цетше, Daimler «не исключает сотрудничества в будущем», но не добавил никаких конкретных планов.

Daimler был ранним инвестором Tesla и завершил свою 4-процентную долю участия в 2014 году, а затем сказал, что нет необходимости быть акционером для сотрудничества. Ускорьте вперед четыре года, и ничего не осталось от партнерства.

Тем не менее, Илон Маск уже имел несколько более подробных идей, когда их спросили о Mercedes eSprinter. В Twitter он играл с идеей получить фургоны от Daimler и доработать систему Tesla. Тем не менее он отметил, что другие события имеют приоритет, а именно модель Y, а также родстер и грузовик Semi.

Самое главное, однако, что у Daimler уже есть собственный электрический фургон (не говоря уже о своем списке постоянных коммерческих клиентов и фургоне топливных элементов), и он собирается начать запуск eSprinter в следующем году.

Инженеры Daimler разработали электрический транспортер для городского движения. Аккумулятор мощностью 55 кВтч позволяет использовать диапазон 150 км и максимальную нагрузку 900 кг. В качестве альтернативы, 41 кВтч версия рассчитана на 115 км и полезную нагрузку 1040 кг. Время зарядки варьируется от 6 до 8 часов.

Рассматривая данные о производительности, мы действительно можем представить себе технологию Tesla, добавляющую импульс, который может сделать электрический фургон немного более сексуальным. Однако на менее спекулятивной ноте Илон Маск написал Twitter намерение Тесла удвоить размер своей сети быстрых зарядок к концу следующего года. В цифрах это означало бы около 23 000 нагнетателей к концу 2019 года. Он также продвинул более быструю зарядную станцию  и сказал, что в начале следующего года ожидается третий вариант (V3) зарядных станций для электромобилей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *