Sumitomo начинает совместное использование электромобилей в Стокгольме

Японский конгломерат Sumitomo, который занимается всем от добычи до управления продовольственными магазинами, принимает новое предприятие, разделяя производство электромобилей. Мало того, что это новая область для них, Токийская компания также выбрала один из самых жестких рынков обмена в мире — Швецию.

Sumitomo приезжает в Стокгольм, где они планируют установить свою услугу по обмену электрическими автомобилями с aimo 31 октября. Это Хэллоуин, а также тот день, когда BMW выведет свой сервис DriveNow навсегда после неутешительных результатов и более высоких затрат, чем ожидается.

BMW не единственные, кто должен был отказаться от Стокгольма. Car2Go Daimler ушел после короткого срока работы в 2016 году, а Audi никогда не делала это дальше, чем пилотный этап. Несмотря на это Sumitomo убежден, что они это сделают. Bloomberg цитирует Юйчи Оно, менеджера Sumitomo, который следит за проектом, заявив, что «причина, по которой другие потерпели неудачу, заключается в том, что они пошли не тем путем, а не потому, что Стокгольм не является хорошим местом для обмена автомобилями».

Sumitomo видит свое преимущество главным образом в том, что он не является автопроизводителем и, следовательно, не полагается на продвижение своей собственной модели. Вместо этого их внимание будет сосредоточено на электроприводе, предлагаемом Renault Zoe. Более того, они хотят, чтобы предложение было простым с доступом через приложение и только одним планом платежей.

Но есть и другие причины, по которым Стокгольм является сложным рынком, так что менеджер Оно может быть как правильным, так и ошибочным в то же время. Действительно, у шведской столицы есть все ингредиенты, которые можно пожелать при запуске совместного использования автомобилей. Люди молоды, технологичны и мобильны, и страна стремится продвигать экологически чистый транспорт. Но именно поэтому в Стокгольме уже есть сильный игрок по обмену автомобилями: Sunfleet Volvo.

Sunfleet является традиционным сервисом проката и выросла до 1500 автомобилей в 50 городах по всей стране и около 76 000 зарегистрированных пользователей с 1998 года. Хотя они требуют от пользователей резервировать и высаживать свой автомобиль в определенных местах, таких как Hertz и т. п. Они проходит серьезную модернизацию. Вскоре они будут известны как M, а затем включают искусственный интеллект.

Тем не менее, у Sumitomo может быть шанс. Во-первых, они имеют дополнительное преимущество только при использовании электрических автомобилей. Во-вторых, они позволяют свободно плавать и легко заказывать приложения, а в-третьих, некоторые из 32 000 покинутых пользователей DriveNow могут мигрировать.

Sumitomo намерена запустить в ноябре этого года парк 300 Renault Zoe, а к 2020 году в Швеции будет 50 000 пользователей. И, как только их совместное использование электромобилей будет работать, они готовы к расширению.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *