Sony Vision-S: новый электромобиль от производителя Walkman

Когда речь идет о передовых концептуальных транспортных средствах, «vision» входит в число самых популярных слов, используемых автопроизводителями, чтобы донести свои футуристические устремления до широкой публики. Среди реальных серийных моделей буква «S» лучше всего обозначает транспортное средство либо в верхней, либо в нижней части базовости электромобилей. Там нет промежуточного звена, когда дело доходит до S; это либо спорт, либо база.

Так что простительно, если читатель посчитает, что название, присвоенное прототипу автомобиля, выпущенного в понедельник вечером на выставке потребительской электроники, является общим и мгновенно забываемым. Но Vision-S реальна, и она была построена компанией, известной тем, что поставила музыку в руки огромных масс, а не автомобилями.

Sony удивила всех на CES прошлой ночью. Да, Sony, которая, по-видимому, находится на рынке, чтобы оборудовать автомобили других компаний для электрического полуавтономного вождения, а не предлагать весь пакет самостоятельно. Sony не обещала производства электромобилей.

Таким образом, Vision-S представляет собой витрину технологий, связанных с мобильностью Sony. В заявлении о видении компания заявила, что она «существует как гражданин общества и Земли».

«Мы считаем, что новый человеческий образ жизни существует за пределами новой мобильности», — заявили в компании. «Sony будет работать и стремится к этому идеалу».

Похожий на последний день Austin Princess, созданный Tesla и Porsche, Vision-S перевозит четырех пассажиров на специально изготовленной платформе электромобилей, оснащенной двумя электродвигателями мощностью 200 кВт спереди и сзади. Упомянутая платформа и связанные с ней системы подключаются к будущему с помощью подключения 5G, предоставляя пользователю обновления по беспроводной сети (OTA). Говорят, что полноприводный автомобиль весом 5180 фунтов способен развивать скорость до 62 миль в час за 4,8 секунды.

В то время как автомобиль впитывает обновления, отправленные из мозгового центра компании, он также будет развиваться в соответствии с конкретными вкусами пользователя с помощью облачного искусственного интеллекта; его сенсорные системы будут изучать пользовательские предпочтения и соответственно обновлять режимы развлечений, климат-контроля и вождения. В то же время технология позволит плавно переходить от человека к пассажиру. Например, песня, воспроизводимая на вашем мобильном устройстве, появится в динамиках автомобиля после входа в автомобиль.

Говоря о музыке, в чем Sony хорошо знает толк, компания 360 Reality Audio обещает «сферическое звуковое поле» в салоне для действительно захватывающего прослушивания. Установленные на сиденье колонки процветают в этом техническом испытательном стенде.

Не только динамики, дюжина камер (обратите внимание на «зеркальные» экраны бокового обзора), совокупность ультразвуковых и радарных датчиков и твердотельная LiDAR отображают мир вокруг Vision-S, предоставляя то, что Sony называет «коконом безопасности». Также имеется камера наблюдения за водителем, которая в сочетании с LiDAR делает усилия Sony более совершенным пакетом для самостоятельного вождения, чем все, что предлагает Tesla. Sony утверждает, что система помощи водителю считается уровнем 2+ по шкале самостоятельного вождения, и в будущем она может вывести ее на уровень 4.

Сможете ли вы когда-нибудь купить и управлять этим электромобилем самостоятельно? Суд присяжных по этому вопросу заседает, но Sony постоянно намекает на то, что автомобиль одноразовый. Каждая страница в онлайн-каталоге Vision-S содержит заявление об отказе от ответственности: «Этот контент и прототип транспортного средства предназначены для иллюстрации наших будущих концепций в области мобильности».

Тем не менее, в отличие от Apple, Sony удалось выпустить настоящий автомобиль для широкой публики.

Источник: www.thetruthaboutcars.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *