Smart EQ fortwo — теперь электрический

Путешествуйте по европейским городам, и вы найдете автомобили Smart всех стилей и возрастов. Они бывают разных цветов и отделок: от базовых моделей до заводских красок и аксессуаров Brabus. Они часто припаркованы в на многолюдных улицах, где обычные машины стоят параллельно, после того, как их водители наконец нашли место достаточно большое.

Те, кто задаются вопросом, почему некоторые европейцы готовы тратить много денег на крошечные машины, больше не удивляются. Некоторым нужна вся роскошь, но их выбор автомобилей ограничен тем, что будет соответствовать их тысячелетней улице. Это одна из многих причин, почему Smart и другие небольшие транспортные средства, даже полностью загруженные и оснащенные аксессуарами, становятся здесь гораздо популярнее.

В Америке Smart никогда не достигал большого успеха. Сначала они были проданы Penske как импортные автомобили серого рынка, а затем были переданы Mercedes-Benz в 2011 году. Mercedes, должно быть, увидел рыночный потенциал этих автомобилей, поскольку они продолжают их импортировать. Нынешнее третье поколение Smart было представлено в 2016 году. Но теперь, к 2018 году, Smart кардинально изменила свой американский рынок автомобилей. Две модели полностью отказались от своих обычных двигателей в пользу электродвигателей.

Собирается ли полностью электрический путь, чтобы наконец достичь успеха на американском рынке для Smart?

Помимо смены трансмиссии, Smart остается тем, чем он всегда был в Америке. Доступен как купе и кабриолет. Имеет стойкие к вмятинам кузовные панели. Эти панели кузова также устойчивы к царапинам, так как они каким-то образом окрашены. И когда вы устали от этих цветов, эти полностью окрашенные панели кузова можно заменить на другие цветные, но это может быть дорогостоящим.

Два пассажира Smart найдут удивительно хорошее пространство внутри. Как и во многих родстерах, полулежа не вариант, но для тех из нас, кто выше шести футов, достаточно запаса высоты. Это похоже на сидение тренера в самолете — это хорошо, когда вы впервые садитесь и едете, но через короткое время он начнет чувствовать себя напряженным.

Дело в том, что этот электрический Smart не был предназначен для езды на дальние расстояния. Его максимальная дальность составляет 70 миль, но с ухудшением качества батареи и появлением некоторых реальных условий компания заявляет, что расстояние в 58 миль более реалистично. Это немного, но достаточно с точки зрения дизайна Smart ForTwo. Идеальный Smart покупатель будет использовать его для своих ежедневных поездок, которые обычно составляют менее 30 миль в день. Более 76% пассажиров ездят в одиночку, поэтому большую часть времени пространство не является проблемой. Смарт, конечно, станет вторым автомобилем в семье.

В пересчете на термины, с которыми мы все знакомы, двигатель почти мгновенно выдает 80-сильный и 180-фунтовый крутящий момент. Это не так много, учитывая сухой вес в 2300 фунтов, но этого достаточно, чтобы сорваться с линии и не отставать от трафика. Для зарядки батареи Smart с нуля до 80% потребуется зарядное устройство первого уровня 120 В. Но это займет всего три часа от нуля до 100% на зарядном устройстве второго уровня 240В. Это будет стоить вам 23 900 долларов США за купе и 28 900 долларов за автомобиль Smart Fortwo. То есть до опций и любых налоговых льгот. Это также не включает в себя домашнее зарядное устройство второго уровня и его установку, но, как и каждый электромобиль, Smart поставляется с зарядным устройством первого уровня на 120 В. Это самый дешевый электромобиль на рынке, но он также самый маленький, единственный, который вмещает всего два человека, и имеет самую короткую дальность пробега.

Mercedes немного рискует с полностью электрической линейкой Smart. Окружающая среда здесь отличается от европейской. Простота парковки остается самым большим активом ForTwo. Но горожане, которые извлекут наибольшую выгоду из этого, имеют ограниченный доступ к зарядным станциям, припаркованным в этих ограниченных местах. Да, в каждом городе есть специальные места для зарядки, но они достаточно большие, чтобы можно было парковать электромобиль почти любого размера. Сколько покупателей с легким доступом к зарядке нуждаются в таком маленьком электромобиле? Mercedes надеется, что это больше, чем количество людей, которые купили бензиновую версию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *