Porsche представляет модульную станцию быстрой зарядки для электромобилей

Porsche Engineering разработала быструю систему зарядки с модульными блоками, чтобы она соответствовала парко-местам для зарядки различных размеров и учитывала частоту сети и посетителей. Он основан на 800-вольтовой технологии, также используемой в их зарядном устройстве высокой мощности.

Решение Porsche Engineering было разработано для парковок с различными требованиями и ограничениями. Он состоит из обычных компонентов, но Porsche удалось переупаковать их таким образом, чтобы обеспечить большую гибкость при установке станции быстрой зарядки для электромобилей.

Во-первых, есть FlexBoxes (120x120x130 см), погодостойкие корпуса, предназначенные для хранения всех других компонентов и которые могут быть установлены вне поля зрения клиентов. Эти коробки могут охватывать трансформатор, например, в местах заряда, где существует соединение с сетью среднего напряжения. Трансформатор преобразует это среднее напряжение (AC) в низкое напряжение (локальный уровень сети). Конструкция трансформатора Porsche также позволяет встраивать гальваническую изоляцию внутрь, а не добавлять ее к каждому полюсу зарядки, где он занимает пространство и увеличивает затраты.

Подойдя ближе к реальной станции быстрой зарядки, есть то, что Porsche называет PowerBox. Здесь низковольтный переменный ток от трансформаторной станции преобразуется в постоянный ток (DC), необходимый для быстрой зарядки.

Эта часть может быть оснащена двумя наборами силовой электроники и снабжать двумя точками зарядки. В системе используются модули из карбида кремния (SiC), что приводит к снижению проводимости, потерям коммутации и требованиям к пространству.

Для зарядки парков с менее мощным сетевым подключением ChargeBox содержит дополнительную буферную аккумуляторную батарею в дополнение к блоку питания. Он доступен как модель начального уровня с батареей на 70 кВтч и зарядной станцией на 160 кВт. Для более высокочастотных мест для электромобилей с более высокой загрузочной способностью или в качестве последующей модернизации имеется также полностью оборудованная версия с 140 кВтч и двумя заправочными станциями 160 кВт, которые можно комбинировать на 320 кВт.

Кроме того, все компоненты рассчитаны на расстояние до 200 метров между трансформаторной станцией и PowerBox и до 100 метров между PowerBox и зарядной станцией.

Последнее, но не менее важное, особенно для зарядки высокой мощности, — это CoolingBox. Он обеспечивает жидкостное охлаждение для зарядных полюсов и силовой электроники. Каждый CoolingBox может разместить два блока охлаждения, каждый из которых может охлаждать несколько точек зарядки во всех рабочих условиях, говорит Porsche. CoolingBox может быть установлен на некотором расстоянии от зарядных станций.

Для операторов с ограниченным пространством в парковом парке Porsche Engineering, разработанный ComboBox, представляет собой блок питания с единым блоком охлаждения и достаточным для одной быстрой зарядки электрических вагонов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *