Nissan Leaf с аккумулятором 62 кВтч теперь готов к заказу

Nissan представил Leaf с большей батареей на CES 2019, как и ожидалось. Официально названный Nissan Leaf 3.ZERO e +, электромобиль оснащен долгожданным аккумулятором мощностью 60+ кВтч, и теперь его можно заказать от 46 500 евро. Поставки в Европу начнутся летом 2019 года, но в ограниченном количестве.

Фактически количество очень ограничено, учитывая, что Leaf является самым продаваемым электромобилем Nissan (если не мировым), причем Nissan утверждает, что со времени запуска в 2010 году во всем мире было продано более 380 000 единиц. Несмотря на эти обнадеживающие цифры, японцы выделили Европе не более 5000 единиц в этом году. Продажи в Японии, однако, начнутся в течение нескольких недель, и покупатели в США могут рассчитывать получить новый Leaf с большей батареей с весны. В Штатах это будет называться серия Leaf Plus.

Более подробно, более мощный Leaf теперь оснащен электродвигателем мощностью 160 кВт с крутящим моментом 340 Нм. Максимальная скорость увеличилась на 10 процентов, и японская компания оценивает пробег автомобиля до 385 километров (WLTP).

Самое главное, что новый размер батареи был установлен на конечных 62 кВтч. Это означает, что плотность энергии увеличилась на 25 процентов, а емкость хранения — на 55 процентов по сравнению с версией 40 кВт-ч, что означает увеличение диапазона на 40%.

Вместо 192 элементов батарея большего размера состоит из 288 элементов. Тем не менее, размер батарейного блока остался практически неизменным (+ 5 мм). Батареи ограниченного выпуска Leaf 3.Zero и Leaf 3.Zero e + имеют такую же восьмилетнюю/160 000 км гарантию Nissan, которую можно ожидать со всеми версиями маленького Nissan EV.

Для мощности зарядки Nissan указывает 70 кВт с пиком 100 кВт, по-прежнему через CHAdeMo. Это, очевидно, отличает электромобиль от текущих рыночных тенденций, как по скорости зарядки, так и по стандарту зарядки, при этом CCS приобретает все большую популярность.

Более того, наш эксклюзивный отчет о недостаточном жидкостном охлаждении новой батареи также подтвердился. Отсутствие такого активного рассеивания тепла уже привело к проблеме, известной как  Rapidgate  в социальных сетях. В то время уже при производстве аккумуляторов мощностью 40 кВт/ч возникали проблемы с повторной зарядкой постоянным током, особенно в жарком климате.

Говоря о стандартной версии 40 кВт-ч: Nissan предлагает Leaf с меньшей батареей в качестве специальной модели, 3.ZERO, за 40 300 евро. Эта версия оснащена новой информационно-развлекательной системой, включающей 8-дюймовый сенсорный экран, который обеспечивает дополнительные услуги связи, такие как сквозная навигация. Приложение NissanConnect EV также было пересмотрено.

Модель Nissan Leaf 2019 года теперь можно заказать у дилеров. Однако, в дополнение к новой модели Leaf3.Zero e +, также произошли некоторые изменения в базовой модели, которая имеет меньше оборудования (ZE1) и больше не доступна за 31 950 евро. Этот новый базовый диапазон начинается с 36 800 евро, что соответствует предыдущему Leaf Acenta.

Последнее слово о позиционировании: Nissan выступил с прекрасным предложением для массового рынка, поскольку с аккумулятором проблем не возникнет. Тем не менее, относительно низкая скорость зарядки и длительная гарантия рассчитаны на длительный срок службы аккумулятора. Будут ли они в конечном итоге перейти на CCS для зарядки — это другой вопрос. Тем не менее, способность V2G Отдельное упоминание заслуживает и недавно была утверждена официально открыть сеть в Германии. Кроме того, с точки зрения цены, Nissan остается значительно ниже Tesla Model 3. Chevy Bolt и Hyundai Kona сравнимы, однако, японцы оглядываются на давнюю традицию продажи своих электромобилей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *