LOTUS EVIJA — ЭТО НЕВЕРОЯТНО МОЩНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГИПЕРКАР

Британский автопроизводитель Lotus представил первый полностью разработанный электромобиль с тех пор, как компания была куплена китайской автомобильной группой Geely, и это всепоглощающая неожиданность. Названный Evija — произносится как «E-vi-ya» — спецификация этого электрического гиперкара подразумевает, что он сможет противостоять самым быстрым автомобилям в мире, когда он начнет производство в 2020 году. В настоящей моде гиперкаров только 130 штук будут сделаны, и каждый из них будет начинаться с 1,5 млн. фунтов стерлингов (1,86 млн. долл. США).

Основные характеристики электромобиля Evija

Цена не единственное что в Evija, заставит вас удивится. Гиперкар обладает мощностью 1 972 лошадиных силы благодаря четырем электродвигателям, по одному для каждого колеса. Он будет развивать максимальную скорость более 200 миль в час и может развивать скорость от 0 до 60 миль в час менее чем за 3 секунды. Lotus нацелена на дальность 250 миль, что довольно много, учитывая производительность, которую компания демонстрирует, и компания также заявляет, что автомобиль может быть заряжен до 80 процентов от нуля всего за 12 минут на зарядных устройствах мощностью 350 кВт (как можно найти на Volkswagen’s Electrify). America network), полная зарядка занимает всего 18 минут. И когда станет доступна зарядка 800 кВт, Lotus заявляет, что полная зарядка займет всего девять минут.

Способствовать скорости является тот факт, что автомобиль весит 1 680 кг, или около 3 700 фунтов — просто стесняет аналогичного Pininfarina Battista , который был представлен ранее в этом году. Lotus говорит, что это сделает его «самым легким серийным гиперкаром EV», и что Evija также будет «самой мощной серийной дорожной машиной», когда она начнет свой выпуск.

Дизайн электромобиля Lotus Evija

Завоюет ли Evija в конечном итоге какой-либо из этих титулов, почти не имеет значения. Она, несомненно, будет очень быстрой машиной. Что выделяет её, по крайней мере для меня, это поразительный дизайн. Evija берет современный внешний вид гиперкара — тот, который такие компании, как McLaren и Ferrari оттачивали в течение последних десятилетий или окол о того, — и вносит изюминку, вырезая большие дыры в кузове и встраивая массивный диффузор в заднюю часть автомобиля. В нем есть что-то похожее и на Tesla Roadster второго поколения — что кажется уместным, поскольку оригинальный Tesla Roadster был основан на Lotus Elise.

В результате получается нечто похожее на нечто среднее между McLaren и футуристическим гоночным автомобилем. Это распространяется и на интерьер, который оснащен рулевым колесом гоночного стиля, установленным на яркой приборной панели без излишеств. Центральная консоль также зрелище,  Lotus называет её «лыжным спуском», что не совсем понятно. Проще говоря, это плита из черного материала, отмеченная ячеистыми углублениями, большинство из которых содержит сенсорное управление.

Evija содержит много других маленьких сюрпризов, все, что вы ожидаете найти на ультра-редких автомобилях, таких как эта. Двери (которые резко расширяются) не имеют ручек и открываются только с помощью брелка или переключателя на крыше. Сиденья и руль обшиты алькантарной тканью. Фары используют лазеры для освещения дороги. Зеркала были заменены маленькими камерами, которые выступают из сторон автомобиля. Evija также может быть доработана, хотя цена будет еще выше.

Evija подключена к облаку и может обновляться по беспроводной сети, а также записывать информацию о трековых накопителях клиента. Lotus разрабатывает сопутствующее приложение, но автомобиль также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Знаете, даже миллионерам и миллиардерам нужен доступ в режиме реального времени к своим контактам и одобренным автомобильным приложениям.

Geely – реаниматор легендарных, но устаревших брендов автомобилей

Geely приобрела контрольный пакет акций Lotus в 2017 году, и за последнее десятилетие китайская группа добавила в свой портфель все, от Volvo до компании, занимающейся вертикальным взлетом и посадкой. Еще до дебюта Evija компания приобрела репутацию реаниматора устаревших брендов, как это было с Volvo или брендом Polestar шведского автопроизводителя. Evija является признаком того, что, несмотря на недавние проблемы на китайском автомобильном рынке, Geely по-прежнему готов бороться за отношения с брендами, которые взяты под его крыло. И это чудесное предвкушение от того, что может последовать от возрожденного британского бренда спортивных автомобилей.

Источник: www.theverge.com

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *