Kia стремится к наращиванию производства электромобилей и выпускает Imagine, так как ЕС оставляет автопроизводителя «без выбора»

Как заявил европейский главный операционный директор автопроизводителя Kia, в 2021 году Kia Imagine станет реальностью, представив в этом году довольно стильный концептуальный электрический автомобиль. Представьте себе, фастбэк предложение C-сегмента, который будет запущен в производство на специализированной платформе не только потому, что компания считает, что это потенциально успешный автомобиль, но потому, что она имеет малый выбор в вопросе электрокаров.

В 2020 году Европейский Союз планирует наложить штрафные санкции на любого автопроизводителя, нарушившего их более строгие стандарты выбросов во всем автопарке. Это случай, чтобы пойти в электрическество или заплатить.

Действительно, главный операционный директор Kia Europe Эмилио Эррера в своем интервью Automotive News Europe немного напоминает покойного генерального директора Fiat Chrysler Серджио Маркионне , оплакивая ожидаемую наценку (и потенциальную нерентабельность) небольших электромобилей, таких как запланированные Renault.

Французский автопроизводитель планирует предложить электромобиль за 10 000 евро ($ 11 000) в течение нескольких лет. Herrera утверждает, что версия своего городского автомобиля Picanto без ДВС, рассматриваемого Kia brass, — почти удвоит цену субкомпакта. В то же время он не видит правительственных стимулов, предлагаемых европейскими странами, на длительный срок. Потеряйте субсидию, и у вас останется машина, которая либо не продается, либо не может приносить прибыль.

Таким образом, Kia уделяет основное внимание большим, менее уязвимым электромобилям. У него уже есть электрокары Soul и Niro, и к 2021 году он предложит гораздо менее квадратную модель Imagine — или любое другое название, которое он в конечном итоге будет применять к этому автомобилю.

«Одна из наших самых больших задач состоит в том, чтобы сделать электромобили прибыльными, и чем меньше машина, тем она сложнее ее приносит. Поэтому EV за 10000 евро очень сложный и не очень реалистичный вариант», — сказал Эррера.

Автопроизводители наращивают темпы производства электромобилей не потому что хотят, а потому что их вынуждают

«Почему мы верим, что рынок электромобилей будет расти? Основная причина в том, что у нас нет другого выбора. Почему Volkswagen вдруг движется в этом направлении сейчас? Не потому что им это нравится, а потому что они вынуждены. Volkswagen Group продает 4 миллиона автомобилей в Европе; им нужно компенсировать это с помощью электромобилей, чтобы не платить штрафы ЕС за выбросы CO2 ».

По словам Эрреры, из-за огромного коэффициента использования мини-автомобилей в различных европейских странах Kia вынуждена создавать варианты электромобилей для сегментов A и B. «Наша цель — иметь электромобили практически во всех основных сегментах, где мы соревнуемся. Даже если сегодня это не подтвердится, я думаю, что у нас нет выбора (кроме как построить электрический Picanto)».

Что касается Imagine, похожего на купе, все, что сказал Эррера: «План состоит в том, чтобы он стал серийным автомобилем через один или два года и имел выделенную электрическую платформу».

Он добавил, что линейка гибридов Kia будет расширятся новыми гибридов, как обычными, так и плагин гибридами. Когда появится Imagine, ожидайте, что он применит двери-самоубийцы, типичные для роскошных концептуальных автомобилей, а также новая панель приборов Kia, установленная, чтобы подшучивать над другими автопроизводителями. Что касается мощности и дальности. Autocar сообщает, что инженеры Kia хотели бы достичь дальности в 500 миль в европейском цикле WLTP.

Источник: www.thetruthaboutcars.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *