Hyundai’s 2019 IONIQ electrified line добавляет активные функции безопасности, распознавание голоса, дистанционное управление зарядкой

Hyundai's 2019 IONIQ электромобиль

Hyundai 2019 IONIQ модельного линейного года Plug-in гибрид,  с электрическим двигателем и аккумулятором добавляет новые и более широкие возможности активных функций безопасности, улучшенные функции распознавания голоса и стандартного управления дистанционным зарядом для моделей Plug-in и Electric. 2019 модели Ioniq будут доступны в автосалонах Hyundai этим летом.

Новые особенности для моделей IONIQ 2019 года:

— Предупреждение водителя о средствах защиты от встречных огней теперь доступны

— Усовершенствованная, основанная на естественном языке серверная система распознавания голоса и база данных POI

— Автоматическое аварийное торможение, Lane Keep Assist и Smart Cruise Control добавлены в уровень SEL

— Стандартное дистанционное управление зарядом для моделей Plug-in и Electric через Blue Link

Трансмиссия. Модель Hyundai Ioniq Hybrid Blue имеет расход, по оценкам, 58 миль на галлон (4,05 л/100 км) в комбинированом режиме, самый низкий расход среди авто с ДВС, продаваемого на американском рынке. Электродвигатель Ioniq Hybrid рассчитан на 32 кВт (43 лошадиных силы) с расчетным максимальным крутящим моментом 125 lb-ft (169 Н·м), работающим на литий-ионной полимерной аккумуляторной батарее 1,56 кВтч, расположенной под задними пассажирскими сиденьями. В сочетании с 1,6-литровым двигателем с прямым впрыском, Ioniq Hybrid предлагает общую производительность системы 139 лошадиных сил, обеспечивая при этом низкие выбросы СО2, исключительную эффективность и дальность действия.

В гибридном исполнении Ioniq Plug-in Hybrid представлен четырехцилиндровым двигателем с автоматическим впрыском Kappa 1.6L с тепловым КПД 40% и мощностью около 104 лошадиных сил и крутящим моментом около 109 Нм (148 Н · м). Этот двигатель был специально адаптирован к гибридному варианту автомобиля и сочетается с быстродействующей шестиступенчатой  коробкой передач с двойным сцеплением, что отличает Ioniq от его ключевых конкурентов более динамичным и привлекательным характером вождения.

Электродвигатель Ioniq Plug-in Hybrid мощностью 44,5 кВт (60 лошадиных сил) может развивать скорость до 75 миль в час (121 км/ч) и обеспечивает мгновенный крутящий момент на низких оборотах, с доступной мощностью при более высоких скоростях движения. В гибридном режиме Ioniq Plug-in Hybrid представлен с расчетным чисто электрическим диапазоном в 29 миль, 52 миль на галлон (4,52 л / 100 км) в гибридном режиме, питаемый литий-ионным полимерным аккумулятором мощностью 8,9 кВтч.

Ioniq Electric имеет рейтинг 136 MPGe, самый высокий рейтинг эффективности любого электромобиля, продаваемого на американском рынке. Ioniq Electric предлагает чистую электромобильность с литиево-ионным полимерным аккумулятором мощностью 28,0 кВтч, рассчитанным на дальность пробега на одном заряде в 124 мили. Электродвигатель имеет максимальную мощность 88 кВт (118 лошадиных сил) и 218 фунт-фут (296 Н · м) крутящего момента, связанного с односкоростной редукторной передачей.

Электрическая мощность для Plug-in Hybrid, а также для электропривода генерируется синхронным двигателем с постоянными магнитами, части которого были оптимизированы за счет уменьшения толщины основных компонентов на 10% и принятия прямоугольного сечения медной проволоки для уменьшения потерь серцевины и меди.

Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

Гибрид Hyundai Ioniq Hybrid и Plug-in Hybrid оснащены шестиступенчатой  коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением (DCT), которая обеспечивает лучшую в своем классе эффективность передачи за счет использования подшипников с низким коэффициентом трения и маловязкого трансмиссионного масла. Он обеспечивает сочетание эффективности вождения и эффективности использования топлива для энергичного и веселого драйва — важного отличия от большинства других Plug-in Hybrid автомобилей, которые используют непрерывные переменные трансмиссии.

Для повышения эффективности использования топлива и динамических характеристик автомобиля, водитель может выбрать режим SPORT или ECO. Функция SPORT удерживает более низкие передачи и сочетает в себе мощность от двигателя и электродвигателя для максимальной производительности. Также в режиме SPORT бензиновый двигатель остается включенным, а электродвигатель действует как усилитель мощности для максимальной реакции. Режим ECO DCT оптимизирует выбор передач для повышения эффективности, повышая передачу до более раннего времени для достижения экономии топлива. Гибридные и Plug-in гибридные модели имеют рулевое колесо с переключателями для более привлекательного управления.

Технология батареи. Hyundai использует литий-ионную полимерную аккумуляторную батарею для всех моделей Ioniq. Эта батарея на 20% легче, чем не полимерные литиево-ионные батареи, и может быть более оптимально сформирована во внутреннем пространстве, чем батареи стандартного типа. Это также обеспечивает более низкую чувствительность к памяти, отличную эффективность заряда и разряда, а также отличную максимальную производительность.

Были учтены как эффективная упаковка, так и низкий центр тяжести, поскольку аккумуляторная система расположена под задними сиденьями, так что пассажирская кабина и грузовая зона бескомпромиссны в гибриде Ioniq Hybrid, предлагая общий объем салона, составляющий, по оценкам, 122,7 кубических фута (более чем Toyota Prius). Даже Ioniq Plug-in Hybrid и Ioniq Electric, несмотря на наличие более крупных аккумуляторных систем, предлагают общий объем внутреннего пространства примерно 119,2 кубических футов.

Все модели Ioniq Electric оснащены стандартной зарядкой постоянного тока уровня 3. Зарядка литий-ионной полимерной батареи Ioniq Electric до 80% занимает всего около 23 минут, используя быстродействующий зарядник постоянного тока SAE Combo Level-3 DC, 100 кВт. Встроенный блок управления кабелем (ICCB) также позволяет водителям заряжать свой Ioniq Electric и Plug-in Hybrid при необходимости, используя стандартную бытовую электрическую розетку.

Легкий фокус. Ioniq стремился достичь значительных целей по снижению веса без ущерба для характеристик удовольствия и комфорта. Ioniq использует алюминий как материал для капота и задних дверей, уменьшая вес на 27 фунтов (12,25 кг) по сравнению с обычной сталью и не испытывая недостатков в шуме или вибрации.

Кроме того, свинцово-кислотная вспомогательная батарея 12 В, которая стоит на гибридных моделях конкурентов, была ликвидирована для гибрида Ioniq, что привело к снижению веса на 26 фунтов. Облегчение также распространяется на менее очевидные области. При более основательном использовании легких компонентов и более компактной конструкции некоторые детали электромобиля примерно на 25% легче, чем такие же, используемые в других моделях Hyundai.

Производительность вождения. Гибрид Ioniq Hybrid и Plug-in Hybrid оснащен многоцелевой системой задней подвески с двумя нижними рычагами управления для быстрой езды и информативного управления в сочетании с отличным качеством езды. Кроме того, широкое использование алюминия в компонентах передней и задней подвески экономит около 22 фунтов (10 кг) веса по сравнению с обычными материалами. Также, размещение аккумуляторных батарей под задними сиденьями обеспечивают более низкий центр тяжести для более острого управления.

Ioniq Electric применяет заднюю ось с торсионом, предоставляя больше места для литиево-ионных полимерных батарей мощностью 28,0 кВтч, расположенных под задними сиденьями. Отклики Ioniq и обратная связь от системы рулевого управления четкие и точные, с быстрым рулевым откликом для привлекательного и отзывчивого управления.

Тормозное усилие оптимизировано для максимальной эффективности от системы рекуперативного торможения, помогая Ioniq поддерживать устойчивое состояние заряда (SOC). Рекуперативное торможение также работает с уменьшенным шумом, используя систему рекуперации третьего уровня. Регенеративное тормозное усилие может быть отрегулировано в соответствии с предпочтениями водителя и условиями движения с помощью управляемых рекуперативных тормозных регуляторов.

Интегрированный блок помощи при торможении (iBAU) и блок источника давления (PSU) также способствуют более тихой работе. Это помогает обеспечить сверхнизкое трение для максимальной регенерации энергии и уровня эффективности.

Шины Michelin дают Ioniq повышенный уровень эффективности, поскольку автомобиль оснащен резиной с низким сопротивлением качению для 15-, 16- и 17-дюймовых колес, а также более крупными 17-дюймовыми колесами автомобиля (Ioniq Hybrid Limited) оснащены высокими -silica для лучшей универсальной работы. Многоцелевая система задней подвески Ioniq Hybrid и Plug-in Hybrid была адаптирована для наиболее эффективной работы с шинами с низким сопротивлением качению и минимизацией типичных компромиссов по характеристикам шин.

Аэродинамика. Обтекаемая внешняя форма и естественные каналы воздушного потока подчеркивают аэродинамические линии кузова и объемы поверхности. Спортивный, хэтчбековый профиль вдохновлен аэродинамической эффективностью, дополняя мягкие линии и поверхности, которые подчеркивают контур автомобиля.

Воздушные обвесы переднего колеса, задний спойлер и диффузор, боковые пороги, напольное покрытие и дизайн с закрытым колесом все это способствует повышению аэродинамической эффективности автомобиля на 0,24 Cd. Кроме того, Hybrid и Plug-in Hybrid оснащены трехступенчатой  активной воздушной заслонкой, встроенной в переднюю решетку, а гладкая закрытая передняя панель отличает модель Electric.

Информационно-развлекательные медиа. Ioniq оснащен 7-дюймовым TFT-информационным дисплеем высокой четкости. С разрешением 1280 x 720 пикселей он отображает все функции стандартной приборной панели (спидометр, режим привода, уровень топлива). В зависимости от выбранного режима работы, цвет фона и датчики адаптированы, чтобы всегда предоставлять самую важную и полезную информацию. В режиме SPORT дисплей переключается на вращающийся цифровой спидометр, который окружен аналоговым тахометром, показывающим обороты двигателя с красной зоной. При выборе режима ECO TFT-информационный кластер моделирует классическую стрелку спидометра.

В 2019 году на оборудованных навигацией Ioniqs используется усовершенствованная технология распознавания голоса на основе языка, основанная на сервере, с новой базой данных POI-поиска, которая включает в себя места для станций зарядки и удобства водителя.

Комфорт вождения в Ioniq улучшен благодаря современным возможностям подключения, таким как Apple CarPlay, Android Auto и Blue Link, а также беспроводная зарядка для смартфонов. Обе системы позволяют пользователям подключать свои устройства для активации функций музыки, телефона или навигации. Ioniq также предлагает беспроводную индуктивную зарядную площадку для Qi-совместимых устройств.

Активная и пассивная безопасность. Легкие и прочный кузов Ioniq является результатом передового дизайна, методов строительства и материалов. Благодаря усовершенствованной высокопрочной стали шасси обладает превосходной жесткостью для гибкого управления и безопасности, с высоким поглощением энергии удара и минимизацией сминания кабины для защиты пассажиров в случае столкновения. Эта жесткая конструкция также использует в своем дизайне усовершенствованные структурные адгезивы, одновременно получая как легкие, так и жесткие свойства.

В 2019 году Ioniq добавляет оповещение водителя о тревоге. Ioniq предлагает автоматическое экстренное торможение с пешеходным детектированием, предупреждение о выезде с функцией Lane Keep Assist, обнаружение слепых пятен и оповещение о заднем поперечном движении, для обеспечения высокого уровня безопасности как активного, так и пассивного транспортного электрического средства.

Обнаружение слепых пятен и предупреждение о перекрестном трафике сзади помогают предупредить водителя окружающих автомобилей, что может привести к столкновению. Lane Keeping Assist подает звуковой сигнал, когда автомобиль перемещается по линиям полос, если водитель не сигнализировал о намеченном изменении полосы движения и помогает водителям на своей предполагаемой полосе с небольшими корректировками рулевого управления. Дополнительные функции безопасности включают задние парковочные датчики и фары с динамическим изгибом (DBL).

Ioniq также доступен с автоматическим аварийным торможением (AEB) с функцией обнаружения пешеходов, расширенной активной функцией безопасности, которая помогает предупреждать водителей о возможных чрезвычайных ситуациях, включая автоматическое торможение.

В 2019 году AEB является стандартом для высокопроизводительной системы SEL, что делает эту расширенную функцию безопасности еще более доступной для покупателей Ioniq. С технологией сенсора-фьюжн, которая использует передние радары и датчики камеры, AEB работает в три этапа. Первоначально предупреждая водителя визуально и акустически, он может модулировать тормозное усилие в соответствии со стадией опасности столкновения, применяя торможение перед неизбежным столкновением.

Система контроля давления в шинах также помогает обеспечить надлежащую накачку каждой отдельной шины. В общей сложности семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, помогают защитить пассажиров транспортного средства в случае столкновения. Улучшения структуры кузова, дополненные высокопрочными армированными волокнами задней панели бампера, делают весь электромобиль Ioniq крепким и долговечным в случае аварии.

ChargePoint. Hyundai также работает с ChargePoint. ChargePoint имеет самую большую в мире сеть зарядок для  электромобилей с более чем 32 000 мест для зарядки, в том числе более 400 экспресс-зарядных станций Express DC. Владельцы Ioniq получат приветственные комплекты, оповещающие их о ключевой информации и преимуществах в использовании сети зарядок ChargePoint и картами доступа ChargePoint, которые легко активировать. Кроме того, у владельцев будет возможность удобно находить зарядные устройства ChargePoint на своих мобильных телефонах с помощью приложения MyHyundai / Blue Link.

В 2019 году модели Ioniq, оснащенные Blue Link, предлагают бесплатные трехлетние сервисы Blue Link с улучшенными службами безопасности, диагностики, дистанционного контроля.

Blue Link обеспечивает подключение непосредственно к автомобилю с такими технологиями, как удаленный запуск с климат-контролем, поиск по месту назначения по голосу, дистанционная блокировка / разблокировка дверей, поиск автомобилей, расширенная помощь на дороге и похищение автомобилей.

Доступ к функциям Blue Link можно получить с помощью кнопок на зеркале заднего вида, веб-портала MyHyundai.com, через приложение смартфона Blue Link и теперь через умение Amazon Alexa Blue Link и Google Assistant. Некоторые функции также можно контролировать с помощью приложений Android Wear и Apple Watch smartwatch.

Владельцы ioniq Plug-in Hybrid и Electric также смогут удаленно управлять графиком зарядки своего электромобиля через приложение для смартфона Blue Link или просто попросить Alexa или Google начать и прекратить зарядку по мере необходимости. Эта возможность планировать зарядку идеально подходит для людей, которые испытывают более низкие тарифы на электроэнергию во время внепиковых часов, предлагая высокий уровень удобства и экономичности. Последняя версия приложения для смартфона Blue Link включает в себя:

— Виджеты для легкого доступа к удаленным функциям, включая виджет Ioniq Electric

— Дополнительные индикаторы состояния для багажника и капота открыты / закрыты

— Доступ к настройкам уведомлений Blue Link

— Доступ к сайту аксессуаров Hyundai

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *