Formula E: первая победа Эванса на хаотическом E-Prix в Риме

Митч Эванс из Panasonic Jaguar Racing празднует свою первую эмоциональною победу в Риме, при этом Андре Лоттерер (DS Techeetah) занял второе место, а Стоффель Вандурн (HWA Racelab) принес домой как свой первый подиум, так и командный в чемпионате Formula E.

Немногие страны могут соперничать со страстью Италии к автоспорту, будь то увлеченные Tifosi или такие классические производители, как Ferrari, Lamborghini, Maserati, Lancia или Ducati. На протяжении десятилетий Гран При Италии в Монце является сердцем автоспорта. Но с 2018 года Рим делает свой след для будущей мобильности с Formula E в городе. Тем не менее, вы могли видеть влияние Формулы 1 в день гонки со многими болельщиками в красных кепках Ferrari на соревнованиях Formula E и с громким аплодисментами Фелипе Массе, который сейчас едет за Вентури.

Погода в апреле сделала весь день непредсказуемым с солнечным светом по утрам, но затем дождем до и после квалификации, что привело к влажной и скользкой поверхности — не самые легкие условия на узкой уличной трассе, и гонка действительно была хаотичной. Лоттерер удивил многих, закрепив первый поул в своей карьере Formula E — несмотря на то, что он сделал небольшую ошибку и Panasonic уже празднует Митч Эванс на P1, но он упорно боролся.

Рим является домом для одной из самых длинных трасс в календаре Формулы Е. Автодром Cittadino dell’EUR простирается на 2,87 км, в общей сложности 21 поворот. Автомобили мчатся вокруг Обелиско ди Маркони. В конце первого раунда Хосе Мария Лопес (GEOX Dragon) врезался в стену перед шиканой, и другие гонщики, которым было некуда деваться столкнулись один за другим, и трасса застряла. Красный флаг приостановил всю гонку на 45 минут. Автомобили должны были быть восстановлены, и бордюры в шикане были перестроены.

Как только гонки возобновились, Лоттерер оторвался от Эванса за секунду, а Вандурн из HWA преследовал их на третьем месте.

Два других бывших пилота Formula 1 сделали огромные прыжки. Лукас ди Грасси (Audi) проехал с P15 до P8, а Жан-Эрик Вернь (DS Techeetah) получил 10 позиций с P17 до P7, но в гонке доминировали Лоттерер и Эванс, сражающиеся друг с другом на фронте.

За 16 минут до конца Эванс первым использовал 25 кВт дополнительной мощности, активировав режим атаки, и в 11-м повороте сделал перерыв для лидерства, обойдя немца, когда тот скользнул на секунду. Этот шаг был стратегически своевременным: «Мне просто нужно было быть умным с режимом атаки, и я хотел использовать его, когда его нет, и у меня была разница в мощности», — сказал Эванс.

Точка зрения Лоттерера: «Его гонки были супер, он был быстрее. Я не мог защищаться на этом углу. Против этого маневра было нечего сказать — это гонки».

Выслеживать Эванса на последних кругах даже двух активаций в режиме атаки у Лоттерера было недостаточно, чтобы пропустить водителя Киви. Сдерживая его, Эванс сражался впереди, быстро истощая свою энергию, пересекая финишную черту с оставшимся на 2% энергией и на 1 секунду впереди Лоттерера.

Так что полоса продолжается. В 7 гонках Formula E в этом сезоне мы увидели 7 разных победителей из 7 разных команд-победителей. Вряд ли какая-либо другая гоночная серия в мире может сравниться с таким волнением.

Четырехкратного очка для Д’Амброзио на восьмом месте было достаточно, чтобы перепрыгнуть с ним над Антонио Феликс да Коста (BMW i) на вершине рейтинга гонщиков этого сезона. Девять лучших гонщиков чемпионата АББ FIA Formula E находятся на расстоянии всего лишь 13 очков.

Formula E продолжается 27 апреля, когда E-Prix пройдет во французской столице Париже. В конце мая электрические гонки приедут в Берлин на двухдневное мероприятие. В бывшем аэропорту Темпельхоф фанаты увидят будущее мобильности на выставке Greentech, которая начнется в пятницу, 24 мая, и на E-Prix в субботу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *