Formula E: два немца на подиуме в Сантьяго E-Prix

Третья гонка Formula E в Сантьяго, Чили, имела большой успех с немецкой точки зрения. Паскаль Верляйн (Mahindra) и Даниэль Абт (Audi Sport Abt Schaeffler) уступили британцу Сэму Берду, который впервые в этом году победил. Команда Envision Virgin Racing оснащена трансмиссией от Audi, поэтому его успех, вероятно, не слишком беспокоит немцев. Трудные времена для BMW и HWA, которые терпели неудачи для своих лучших водителей.

Январь на фоне заснеженных гор Анд — самый жаркий месяц в чилийской столице. Водители и транспортные средства были подвергнуты испытаниям в самой жаркой гонке Formula E за всю историю при 37 градусах Цельсия. Шины, тормоза и аккумуляторы были доведены до предела при температуре трассы 49 градусов — имейте в виду, что если температура аккумулятора превышает 72 градуса, автомобиль просто останавливается. Сэм Берд из британской команды Virgin Racing сохранял хладнокровие и сначала увидел клетчатый флаг, за которым следуют новобранец Паскаль Верляйн и Даниэль Абт.

Это была гонка на истощение, в которой финишировали только 14 из 22 автомобилей, после ряда столкновений и технических проблем, усугубленных погодными условиями. Среди пенсионеров были поул-гонщик Себастьен Буэми (Nissan) и Антонио Феликс да Коста (BMW), которые выиграли стартовую гонку сезона в Ad Diriyah. За десять минут до окончания E-Prix в Сантьяго действующий чемпион Жан-Эрик Вернь развернулся на 180 градусов в скользком углу 3, что вынудило его также рано выйти из игры.

Bird, начиная с P4, выглядел как человек на задании. 32-летний гонщик, который является частью Formula E с первого сезона, обогнал Даниэля Абта и Стоффеля Вандурна (HWA Racelab) на первом круге и спокойно ждал своего шанса за Себастьяном Буэми и Паскалем Верляйном (Махиндрой). Через 12 минут Бёрд перешел к Верлейну и боролся за каждый дюйм с Буэми наверху. Под огромным давлением швейцарский гонщик врезался в стену за 16 минут до конца гонки, разрушив его переднее крыло, что привело к концу для Буэми и лидерству для Бёрда.

Самый быстрый круг в целом был обеспечен Даниэлем Абтом. Температура показала на его раскаленном лице: «Это была очень, очень жесткая гонка, и там было очень жарко. Это была не лучшая гонка в моей карьере, но иногда приходится справляться с ней легко и сохранять хладнокровие, даже когда это тяжело в такой жаре. У нас есть первый подиум, который был важен для всех в команде. Теперь важно, чтобы мы добились прогресса, поправились и продолжали настаивать».

Santiago E-Prix 2019 также был историей штрафов: семь гонщиков были оштрафованы за различные нарушения правил во время гонки. Сильнее всего пострадали Лукас Ди Грасси. В квалификации бразилец впечатлил потрясающим временем 1: 08: 290 минут на круге длиной 2.384 километра. Ди Грасси проехал на полсекунды быстрее, чем участники соревнований! В конце концов, водитель Audi не смог выиграть свое доминирующее квалификационное время из-за нарушения правил во время его «в круге», то есть после быстрого круга на пути обратно в боксы. После удалённого времени квалификации Ди Грасси стартовал с последней позиции в сетке, но пробился на 8-е место. Из-за штрафа он выскользнул в итоге из очков от P8 до P12.

Аналогичное разочарование было проведено для водителя BMW Александра Симса, который отвез Эдуардо Мортару сзади в шикане (поворот 9), вызвав вращение Вентури. Симс откатился с третьего на седьмое место с 19-секундным штрафом после окончания гонки, и BMW потеряла еще одно место на подиуме.

По крайней мере, Гари Паффетт из немецкой команды HWA Racelab завершил свою первую гонку Формулы E на P14. Товарищ по команде Стоффель Вандурн был вынужден уйти в отставку рано после аварии.

Руководитель команды HWA Ульрих Фриц прокомментировал: «Сегодня мы увидели и свет, и тень. Квалификация на P5 для Стоффеля была отличным результатом. Гонка, однако, снова разочаровала. В начале все выглядело хорошо, и Стоффель смог удержаться в первой шестерке. Затем, к сожалению, он попал в аварию, и его гонка закончилась. Что касается Гэри, я бы сказал, что он сделал все возможное и закончил гонку. Это было нашей главной целью на сегодня, поскольку каждый километр гонки означает полезную информацию для будущего».

Неудача для новичка Formula E Максимилиана Гюнтера (GEOX Dragon), который хорошо позиционировал себя в квалификации и стартовал с седьмого места, оставив позади своего товарища по команде «Pechito» Лопеса. Однако на 16-й минуте гонки разочарование наступило рано, когда его машина просто остановилась из-за проблемы с аккумулятором.

Совершенно иная картина для другого новичка Паскаля Верляйна, который поднялся на подиум всего лишь во второй гонке Formula E. Больше было бы возможно, но Верляйн застрял за задними колесами Берда. «Я был так близко. Я был близок к маневру обгона в 12-м повороте, когда команда посоветовала мне замедлить его и безопасно ехать, потому что температура батареи была в критическом диапазоне — и я хотел закончить гонку! Это было жаль, и я был немного зол в машине », — сказал Верляйн. «Но теперь, после гонки, все хорошо. Команда и я отлично сочетаемся друг с другом. Все были так добры ко мне после первой гонки, и сказать, что сделал Джером, было бы возможно и для меня. Они дают мне много доверия и уверенности в себе. Я хочу доставить лучшее».

С победой в Чили Сэм Берд (43 очка) сокращает отставание от общего лидера Жерома Д’Амброзио (44 очка) в зачете пилота. Сопровождаемый двумя немцами Верлайном и Абтом на церемонии победы, с Бердом на вершине подиума, дважды слушал британский гимн «Боже, храни королеву» для каждого победителя и команды. Через 3 недели полностью электрическая гоночная серия продолжается в Мексике. 24/25 мая Formula E прибывает также в Берлин.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *