Ram Rebels и Power Wagons отлично подходят для тесного рынка новых транспортных средств в Китае, облагаемого высокими налогами, но не автомобили «новой энергии» (электромобили), так как они лишены таких налогов. Имея это в виду, Fiat Chrysler стремится передать электромобили в руки китайских потребителей через потенциальное совместное предприятие.
Четко видя путь к росту — и способ компенсировать падение продаж Jeep, одновременно бросая вызов тяжеловесам отрасли, таким как Volkswagen, GM и Ford — FCA вступила в переговоры с тайваньской компанией по производству электро транспорта Foxconn, объявил автопроизводитель в пятницу.
В заявлении FCA говорится, что он обсуждает «с Hon Hai Precision Ind. Co., Ltd. (Foxconn) вопрос о потенциальном создании равного совместного предприятия для разработки и производства в Китае аккумуляторных электромобилей нового поколения и участия в IoV. (Интернет транспортных средств)». Потенциальная пара, по словам FCA, «объединит возможности двух признанных мировых лидеров в области автомобильного дизайна, проектирования и производства, а также технологий мобильного программного обеспечения, чтобы сосредоточиться на растущем рынке электромобилей».
Обе стороны находятся в процессе подготовки предварительного соглашения.
Ни FCA, ни ее PSA Group, входящие в слияния, не являются чужими для китайского рынка. FCA продает автомобили в Народной Республике через совместное предприятие GAC Fiat Chrysler, в то время как PSA предлагает автомобили через PSA Dongfeng. Страна считается зрелым рынком для джипов, но недавние экономические потрясения привели к тому, что внедорожный бренд пошатнулся; Объем продаж Jeep сократился с более чем 200 000 автомобилей в 2017 году до чуть менее 73 000 в 2019 году.
Благодаря чрезмерному загрязнению воздуха и правительству, способному принимать решения о покупке «тяжелой рукой», Китай составляет примерно половину мирового объема электромобилей.
Источник: www.thetruthaboutcars.com