«Das Auto» должен быть аккумуляторным

Во время телефонного разговора руководители VW, BMW и Daimler договорились о едином подходе к электрической мобильности после недавнего спроса Volkswagen на технологическую чистоту. Инсайдеры сообщают, что трио согласилось с тем, что будущее принадлежит аккумуляторным электромобилям.

В ближайшее десятилетие электрическая мобильность на аккумуляторах станет единственной технологией, которая позволит автопроизводителям соблюдать экологические законы ЕС, утверждают немцы. По-видимому, теперь боссы большой тройки, VW, BMW и Daimler совместно соглашаются, что акцент будет сделан на электромобилях с батарейным питанием. Трио не думает, что автомобили на топливных элементах будут готовы к выходу на рынок в ближайшие десять лет.

Конечно, другие производители придерживаются иного мнения, особенно большая тройка в Азии, Toyota, Hyundai и Honda. В то время как первые две уже выпустили работающие водородные модели — за исключением инфраструктуры — Honda также собирается выпустить модель Clarity Fuel Cell этой весной. Более того, бренд VW Audi изучает технологию топливных элементов, и Daimler уже несколько раз добивался успехов на водородной территории.

Однако на данный момент и в более коротком пробеге направление для легковых электромобилей кажется ясным. Согласно Handelsblatt , эти три компании хотят оперативно проинформировать ассоциацию лобби отрасли, VDA, об их объединенной позиции. Они ожидают, что ассоциация разработает консенсусный документ, который затем представит их общую позицию с представителями правительства. По сути, автопроизводители хотят, чтобы это послужило основой для расширения инфраструктуры зарядки и для рекламного фона.

Разговор о фоне — это соглашение — эскалация разговора, который VW хотел иметь прежде. Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс недавно угрожал уйти из VDA, в числе других его общих требований, касающихся стратегии правительства Германии по начислениям и субсидированию электромобилей. При экстраполяции того, почему VW больше не чувствует себя должным образом представленным ассоциацией, он подверг критике подход VDA «открытости технологии». Здесь он очень четко дал понять, что не видит «альтернативы электронной мобильности в следующем десятилетии», а недавно даже заявил, что «открытость к технологиям сейчас является неправильным лозунгом и приведет только к дальнейшим системным изменениям в будущем». Поэтому он призывает VDA, в частности, массово продвигать электромобили за счет двигателей внутреннего сгорания.

Diess теперь, очевидно, имеет поддержку других крупных немецких автопроизводителей. Это результат 40-минутной телефонной конференции. По словам Хандельсблатта , руководители VW, BMW и Daimler также испытывают нехватку времени для выработки единой позиции. В следующем месяце в канцелярии канцлера может состояться саммит по мобильности, чтобы обсудить основные условия расширения электрической мобильности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *