Daimler рассматривает возможность продажи 50% Smart для Geely

Говорят, что Daimler собирается продать половину своего дочернего бренда Smart своему основному китайскому акционеру Geely. Официальное объявление о поглощении 50% акций Smart, по-видимому, состоится до Шанхайского автосалона в апреле.

Financial Times сообщает об этом со ссылкой на трех человек, знакомых с этим вопросом. Этот шаг не вызывает удивления, хотя он и наступил быстро, как мы только что предложили несколько дней назад, чтобы Daimler должен был разработать план будущего своего небольшого автомобильного бренда в этом году — и что партнер в Китае мог бы сыграть решающую роль.

Ясно одно: Smart обладает огромным потенциалом ввиду своей бескомпромиссной стратегии электрификации, особенно в Китае. Там компактные электрические модели, на которые компания без исключения опирается, пользуются большим спросом. Следует добавить, однако, что спрос в Китае, конечно, может ослабнуть в ближайшем будущем в результате резкого сокращения правительственных стимулов для покупки.

Но вернемся к Smart: всего несколько дней назад будущее марки было совершенно неопределенным. В то время как генеральный директор Daimler Дитер Цетше считается их защитником, его назначенный преемник Ола Каллениус не должен иметь особых симпатий к Smart. Поэтому наблюдатели сочли вполне вероятным, что дочерняя компания может стать жертвой давления сбережений в Daimler. После двух десятилетий постоянных потерь марка все еще не в плюсе, и с 130 000 автомобилей, продаваемых в год, она выглядит довольно старой по сравнению с Mercedes-Benz (2,25 миллиона автомобилей).

Теперь Geely мог отличиться, придя на помощь Smart. Месяц назад было объявлено, что Daimler может договориться о сотрудничестве с китайским производителем моделей-преемников Smart. Были даже сообщения о том, что уже ведутся конкретные переговоры о техническом сотрудничестве. До сих пор Smart делился значительной частью технологии с Renault, но сотрудничество приостановлено.

Связи между Geely и Daimler уже достаточно тесны сегодня: прежде всего, разумеется, с учетом того факта, что основатель Geely Ли Шуфу стал акционером Daimler в 2018 году, имея чуть менее 10 процентов. В октябре, две компании, а затем объявили, что они будут устанавливать службы в Китае и создали 50:50 совместное предприятие со штаб — квартирой в городе Ханчжоу для этой цели. Первоначально парк будет включать модели Mercedes-Benz S-Class, E-Class, V-Class и Maybach. Электромобили премиум-класса от Geely Group могут дополнить парк.

Сама Geely зафиксировала свои корпоративные планы в середине 2018 года в новой энергетической стратегии под названием «Geely Intelligent Power». Помимо прочего, в документе содержится объявление о том, что в течение двух лет на рынок будет выпущено не менее 30 новых электрических и гибридных моделей, в том числе несколько чисто электрических моделей с пробегом более 500 км.

В какой степени частичное поглощение Smart также встретит политическое одобрение, сомнительно. Хорошо известно, что правительство Германии обеспокоено растущим влиянием китайских компаний на местную экономику. В конце 2018 года был принят закон, который устанавливает более строгие правила для приобретения акций немецких компаний в чувствительных областях. Это, безусловно, может усложнить сделку, если обе компании решат ее официально оформить.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *