Daimler будет углеродо-нейтральным с 2040 года?

Будущий генеральный директор Ола Каллениус хочет сделать Daimler компанией, свободной от CO2, к 2040 году, согласно отчету менеджера журнала. Этот шаг затронет не только автомобили, но и производственную сеть, включая поставщиков.

Немецкий журнал цитирует круги, близкие к компании, комментируя новую корпоративную стратегию в рамках проекта с нулевым уровнем выбросов. Хотя для этого потребуется время, конечная цель состоит в том, чтобы автомобили, заводы, а также поставщики работали и производили без CO2.

Предусмотренный шведом переход не обойдется без затрат, поэтому Келлениус, как ожидается, сократит количество рабочих мест, в среднесрочной перспективе, возможно, 10 000 из нынешних 298 700. Тем не менее, автопроизводитель стремится к более социально приемлемой манере, то есть не заполняя вакансии, а создавая новые роли, например, для экспертов по программному обеспечению.

Келлениус сменит нынешнего генерального директора Дитера Цетше после почти тринадцати лет на вершине 22 мая. Вышеприведенная история выглядит как желание управлять автомобилестроителем на зеленом курсе, который необходим. В настоящее время Daimler находится под следствием прокуратуры Штутгарта и властей США по обвинению в манипулировании выбросами оксида азота из дизельных двигателей. Компания отвергает обвинения.

С точкой зрения существующей стратегии электрической мобильности, Mercedes планирует предложить более десяти полностью электрические модели на несколько сегментов транспортных средств к 2022 году и рассчитывает , что электромобили будут составлять от 15% до 25% от выручки к 2025 году , как сообщается. В рамках всей группы Daimler начала выпуск электрических моделей в сегменте коммерческих транспортных средств, таких как eSprinter или eCitaro, и увеличила расходы на исследования и разработки на хорошие 60% за последние четыре года, в основном из-за более строгих правил выбросов.

Кроме того, корпорация в настоящее время трансформирует свою глобальную производственную сеть, чтобы включить электромобили и аккумуляторы. Кроме того, казалось бы, неопределенное будущее Smart было решено, наконец, с Daimler, решившим перевести небольшое производство электромобилей в совместное предприятие с Geely в Китае (мы сообщали ). Глобальные продажи этих компактных электромобилей начнутся в 2022 году. Другое партнерство, на которое стоит обратить внимание, — это (мобильность) альянс с BMW. В последнее время две соседние компании стали сближаться, и менеджер магазина предлагает, чтобы Källenius хотел бы расширить сотрудничество. Последние отчеты, однако, ограничивали партнерство одним компактным электромобилем на общей платформе, сделанным в Китае. BEV может выйти на рынок к 2024 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *