Byton представляет предсерийный M-Byte с гигантским дисплеем

Через год после концептуальной презентации своей первой модели китайский электромобиль Byton, возглавляемый бывшим менеджером BMW-i Карстеном Брайтфельдом, следует на CES с предсерийной версией электрического внедорожника M-Byte, которая должна чтобы начать производство в этом году.

В центре внимания презентации был дизайн кабины, особенно 48-дюймовый дисплей кабины, который, вероятно, является самым большим в мире среди серийных автомобилей. Это распространяется на весь фронт от передней стойки к передней и может отображать различные потоки контента в так называемом режиме разделения экрана. Кроме того, M-Byte также будут оснащены экранами или сенсорными панелями в центре рулевого колеса, между передними сиденьями и на спинках передних сидений. Кроме того, по словам производителя, передние сиденья можно повернуть внутрь на 12 градусов, чтобы создать «коммуникативное пространство для пассажиров, когда автомобиль стоит».

«M-Byte отражает преобразование традиционного автомобиля в интеллектуальное устройство следующего поколения», — говорит генеральный директор Брайтфельд. В этом отношении он был разработан для автомобильного будущего, в котором мобильность все больше становится опытом работы в цифровой сети. Пользователи имеют доступ к Amazon Alexa и открытой платформе Byton Life, которая связывает приложения, данные и интеллектуальные устройства. Первая серия Bytons также будет оснащена антеннами 5G для сверхбыстрого интернета.

Byton в настоящее время испытывает около 100 прототипов электрического внедорожника в реальных условиях. Серийная версия M-Byte будет представлена летом 2019 года, а серийное производство планируется начать в Нанкине, Китай, в конце года. На фабрике используются машины немецких специалистов Kuka и Dürr, среди прочих, и, по словам Байтона, ожидается, что они будут завершены в течение года. По словам Брайтфельда, финансирование по крайней мере обеспечено, и в настоящее время идет третий раунд финансирования. В конечном итоге базовая версия байта M будет стоить около 40000 евро и будет иметь дальность действия 500 километров. Для Европы и США запуск рынка Электрический внедорожник запланирован на вторую половину 2020 года. Что касается общего объема производства, запуск в Нанкине предполагает выпуск 300 000 электромобилей в год с 2020 года.

Глядя на запуск производства, недавнее поглощение Byton дочерней компании FAW Тяньцзинь Хуали было крайне необходимо. Благодаря этому приобретению компания, которая, помимо своей штаб-квартиры в Нанкине, имеет филиалы в Мюнхене и Калифорнии, получила лицензию на производство для предстоящего серийного производства в Китае. Также были составлены конкретные планы по производству второго автомобиля Byton, K-Byte : электрический лимузин должен поступить в производство в конце 2020 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *