Audi выпустит PHEV версии A6, A7, A8 и Q5

На Женевском автосалоне Audi представит варианты PHEV моделей A6, A7 Sportback, A8 и Q5 с минимальной электрической дальностью 40 километров (WLTP). Новые plug-in гибриды будут доступны для заказа в течение 2019 года.

После прекращения заказа на Audi A3 e-tron и Q7 e-tron в прошлом году четыре модели PHEV теперь возвращаются в портфель из Ингольштадта. В зависимости от серии моделей, существует выбор между двумя вариантами с различными комплектациями и характеристиками.

Прежде всего, обозначение «e-tron» будет зарезервировано исключительно для полностью электрических моделей. С немедленным вступлением в силу, электромобили называемые гибридами, будут помечены как «TFSI e». И хотя Q7 e-tron все еще предлагался с дизельным двигателем, автомобиль был полностью выведен из plug-in  гибридной линейки.

Все PHEV используют TFSI, который представляет собой бензиновый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском, который работает вместе с электромотором, встроенным в трансмиссию.

A6, A7 и Q5 используют одну и ту же трансмиссию. Все три модели доступны в двух уровнях мощности: 50 TFSI e с 220 кВт или 55 TFSI e с 270 кВт. Крутящий момент составляет 450 или 500 Нм соответственно.

Audi A8 L TFSI e, с другой стороны, доступна только в одной версии. Его системная мощность составляет 330 кВт. Благодаря рекуперации электрическая машина может восстанавливать до 80 кВт энергии. Она разделяет нагрузку на торможение с гидравлическими колесными тормозами, которые берут на себя работу после достижения замедления 0,4 G. Таким образом, гидравлические колесные тормоза могут восстанавливать указанные 80 кВт энергии (макс.).

Все четыре гибридные модели Audi с подключаемым модулем достигают чисто электрического диапазона не менее 40 километров в цикле WLTP. Это обеспечивается литий-ионной батареей мощностью 14,1 кВтч, расположенной в полу багажного отделения. В A6, A7 и A8 эта батарея состоит из 104 ячеистых ячеек, распределенных по восьми модулям. Аккумулятор Q5, напротив, заполнен призматическими элементами. Контур охлаждения аккумулятора интегрирован в низкотемпературный контур, который питает электрическую машину и силовую электронику. Стандартный тепловой насос обеспечивает кондиционирование воздуха для транспортного средства и может генерировать до 3 кВт тепловой мощности из 1 кВт электрической энергии вместе с отработанным теплом, генерируемым в автомобиле.

Резервуары для хранения химикатов могут быть заряжены с зарядной мощностью переменного тока до 7,2 кВт. Они полностью заряжаются в течение двух часов. В стандартное оснащение новых plug-in гибридов также входит компактная система зарядки. В него входят кабели для бытовых и промышленных розеток и пульт управления. Зарядный кабель типа 2 для зарядки в общественных точках зарядки доступен дополнительно. Приложение myAudi также позволяет дистанционно контролировать транспортные средства. Например, клиенты могут запустить процесс зарядки, запрограммировать таймеры зарядки, получить информацию о завершенном процессе зарядки, запустить предварительное кондиционирование или даже просмотреть статистику зарядки и потребления.

В качестве стандартной рабочей процедуры двигатель запускается электрически в режиме «EV», и двигатель внутреннего сгорания включается в зависимости от ситуации. Рlug-in гибриды имеют режимы движения «EV», «Auto» и «Hold». Кстати, в то время как другие производители иногда предоставляют дополнительный режим для зарядки аккумулятора через двигатель внутреннего сгорания, Audi этого не делает.

Помощник по прогнозирующей эффективности призван внести существенный вклад в увеличение диапазона электрической мощности. С этой целью система управления движением интегрирует профиль маршрута в систему управления трансмиссией и оценивает как навигационные данные с активным указанием пункта назначения, так и информацию от помощника по эффективности и датчиков автомобиля. Исходя из этого, он создает приблизительный план для всего маршрута и подробный план на километры вперед. Таким образом, система уведомляет водителя о том, что он время от времени отрывается от газа, отправляя визуальное сообщение на дисплей и тактильный отклик от активной педали акселератора. В то же время PHEV инициирует упреждающее восстановление.

Audi A6, A7, A8 и Q5 станут доступны в виде гибридных версий в этом году в 2019 году. Ингольштадтская компания еще не указала никаких цен. Те, кто хочет купить один из гибридных автомобилей с дополнительными модулями, получат поддержку от Audi по запросу в поиске поставщика услуг для установки зарядного соединения в их гараже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *