Австралийская компания AEV Robotics представила гибкую концепцию автономных электромобилей на выставке CES. Базовая плоская конструкция, также известная как скейтборд, может быть использована для установки различных «надстроек» и может быть использована, например, для такси или фургонов.
Модульное решение основано на напольной платформе, которая содержит батарею, электродвигатели и другие технологии автомобиля. У австралийцев нет намерения достигать дальних дистанций: они могут выбирать между 15 или 30 кВт-ч емкости аккумулятора — достаточно, чтобы справиться с задачами в городе в течении дня. Ведь относительно небольшие батареи экономят вес. Финансовый директор AEV Шейн Амбри также рассказал об использовании индуктивной зарядки для автомобилей с периодами ожидания, таких как услуги такси. В настоящее время в стартапе работают более 30 человек, и к концу 2018 года он уже построил небольшой автомобиль для японской компании Teijin, говорится в сообщении.
Однако идея объединения «скейтборда» с трансмиссией и всеми соответствующими элементами управления с различными модулями не является исключительной для компании. Например, с интеллектуальным динамическим шасси (IDDC) ZF предлагает гибкую платформу для автономных электромобилей, которая также является основой для новой концепции Rinspeed по мобильности Snap. Однако на прошлогодней выставке CES Toyota представила свое видение мобильности будущего с помощью универсального концепт -кара e-Palette . VW также представил автономное электрическое исследование такого типа под названием Sedric.
great publish, very informative. I’m wondering why the other specialists of this sector don’t understand
this. You must proceed your writing. I am sure, you have a
great readers’ base already!