58,4% всех новых автомобилей в Норвегии чисто электрические

В марте чисто электрические BEV достигли доли рынка 58,4% среди новых регистраций в Норвегии, что представляет новый рекорд. В частности, было зарегистрировано 10 728 электромобилей с аккумулятором, что вдвое больше, чем за тот же месяц прошлого года.

Примерно половина норвежских регистраций BEV в марте была связана с моделью Тесла 3 (5,314). Это означает, что примерно каждый третий новый автомобиль, продаваемый в Норвегии, был Tesla. Марка Tesla собрала 5822 новых регистраций, что делает его самым популярным брендом в Норвегии и вытесняет Nissan Leaf, который в марте 2018 года держал предыдущий рекорд электромобилей — 2 172.

Норвежские водители покупали больше BEV, но меньше PHEV. В прошлом месяце в Норвегии было зарегистрировано 3469 новых гибридных автомобилей, что на 10% меньше, чем в том же месяце прошлого года. Из них 2036 были plug-in гибридами (+ 23,8%). Генеральный секретарь Норвежской ассоциации электромобилей Кристина Бу сказала, что «у Норвегии есть все основания гордиться установки большего количества рекордов BEV. Политика BEV работает настолько хорошо, что большая часть потребителей выбирает BEV при покупке нового автомобиля ».

Норвегия является лидером по внедрению электромобилей. Несмотря на то, что Норвегия не является частью Европейского Союза, она будет включена в общие показатели выбросов CO2 вместе со своими европейскими соседями, которые, за исключением Нидерландов, в целом довольно медленно внедряют электромобили. Это означает, что с учетом целевых показателей выбросов в ЕС общее потребление электромобилей может в совокупности подсчитываться в Европе с включением норвежских показателей, что избавляет автопроизводителей от больших штрафов, если их показатели продаж электромобилей недостаточно высоки. Таким образом, все, вероятно, будут рады этим новым числам, так или иначе. Несмотря на всю радость, предложение в Норвегии отстает от спроса. Норвежская ассоциация электромобилей «Elbilforening» критикует длинные списки ожидания для электромобилей и на этом фоне даже видит, что нехватка поставок ставит под угрозу цели правительства по достижению новых без регистрации выбросов новых регистраций в Норвегии к 2025 году. Вышеупомянутая ассоциация даже идет так далеко, чтобы утверждать, что некоторые автопроизводители в Европе намеренно сдерживаютих автомобили с нулевым уровнем выбросов до следующего года. Это пошло бы на пользу европейским автопроизводителям из-за ужесточения ограничений на автопарк в ЕС в размере 95 граммов CO2 на километр, применяемых ко всем вновь зарегистрированным автомобилям в 2020 году, что означает, что автопроизводители хотят оптимизировать свои показатели в этом году, чтобы избежать возможных штрафов за невыполнение квот. Тем не менее, это не относится к Tesla, что заставляет задуматься, была ли их приверженность поставкам ответственна за невероятное распространение Model 3 в Норвегии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *