Электромобиль BMW Concept i4, с хорошими показателями дальности пробега, готовится к дебюту

Если вы оценили новейшие электромобили, выпущенные в Германии, вы заметите четкую тенденцию: это не футуристические машины. В то время как трансмиссии транспортных средств являются нетрадиционными, конструкция кузова строго соблюдается — у наблюдателей не будет путаницы в отношении того, какой значок находится на этом e-Tron, EQC или Taycan.

То же самое можно сказать и о серийно выпускаемом BMW Concept i4, который появился в Женеве 3 марта. Первый электрический седан BMW (Gran Coupe, согласно описанию автопроизводителя) предназначен для того, чтобы выглядеть как обычный более дорогой BMW и ехать как обычный более дорогой BMW. Моделирование и выход модели не являются счастливой случайностью.

На самом деле, если бы вы могли видеть передний ракурс этого электромобиля, вы не могли бы назвать это счастливым. Это связано с тем, что i4, как и предстоящая 4-я серия, как ожидается, наденет массивную решетку спереди, которую видели в прошлогодней серии Concept 4. Растянувшееся пространство от мантии Земли до ионосферы, негабаритное отверстие — только последний пример раздувания решетки, преследующего индустрию.

Однако для начинающих покупателей электромобилей большая решетка радиатора может иметь успокаивающий эффект.

«Дизайн динамичный, чистый и элегантный. Короче говоря: идеальный BMW с нулевым уровнем выбросов », — сказал в своем заявлении руководитель по дизайну BMW Адриан ван Хойдонк.

Автопроизводитель анонсировал модель в коротком видеоролике во вторник, показывая, как i4 обретает форму из жидкого металла, залитого на невидимое тело. Квадратный и странный i3 это не так.

Как сообщает Autocar , выход i4 специально разработан для имитации полноприводного седана с приводом от V8. Передние и задние моторы будут создавать комбинированную мощность в 523 лошадиных силы, способную разогнать седан без всяких сомнений до скорости 62 мили в час примерно за четыре секунды. Аккумуляторная батарея мощностью 80 кВт-ч обеспечивает необходимый крутящий момент, а пробег в оптимистическом европейском цикле испытаний составляет 373 мили.

BMW i4 появится у потребителей в следующем году.

Источник: www.thetruthaboutcars.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *