Да да вы не ошиблись, автомобиль, который вы видите здесь это, несомненно, Fiat 500, и беглый взгляд оставляет впечатление, что он не сильно изменился.
Это правда, некоторые вещи не изменились: Fiat 500 следующего поколения все еще маленький, все еще двухдверный, все еще в форме жесткой крыши или кабриолета, и он все еще носит общий дизайн предыдущего, хотя и с небольшими изменениями. И все же здесь происходят серьезные изменения, скрывающиеся под транспортным средством, которое на самом деле немного выросло.
Появившийся в 2021 модельном году, новый 500 является полностью электрическим предложением (Fiat фактически называет модель Nuova 500 или «Новый 500»). В то время как в предыдущем поколении использовался вариант EV (редко встречающийся 500e), это поколение обещает гораздо больший радиус действия, учитывая его ретро-внешний вид и посадку в любом месте. Fiat утверждает, что пробег WLTP составляет 199 миль, что соответствует примерно 150-160 милям в цикле EPA.
Ранее 500e проезжал 83 миль от своего миниатюрного аккумулятора 24 кВт-ч. Кажется, увеличение мощности модели до 42 кВт-ч, которую вы можете сделать, когда просто переоборудуете существующий автомобиль ICE, окупилось. Для европейского городского автомобиля это звучит нормально, и оно дополнено зарядной системой мощностью 85 кВт, которая может добавить 30 миль в «бак» за 5 минут, при условии, что вы найдете правильный тип подключения.
Чтобы компенсировать дополнительный вес, двигатель модели немного увеличивается до 87 кВт (117 лошадиных сил), обеспечивая максимальную скорость 93 мили в час и время 0-62 мили в час, равное 9 секундам. В целом, следующего поколения 500 растягивает дополнительные 2,4 дюйма спереди назад и из стороны в сторону, с его колесной базой и ростом на восемь десятых дюйма. Тебе действительно интересно, касается ли его голова хедлайнер. Время покажет.
Или, возможно, нет, так как 500 не было подтверждено для потребления в Северной Америке. Fiat отказался от старого поколения, в том числе 500e, к 2020 модельному году. В то время как сам бренд находится в тяжелом положении на этом рынке, и от FCA практически ничего не говорится о его будущем, Automotive News сообщает, что глава бренда Fiat Оливье Франсуа заявил, что EV размером с пинту может сделать это в США, если спрос окажется достаточным.
Если он не приедет в США, американские потребители, заботящиеся об экологии, проиграют в еще одной электрической капризной ситуации, когда Honda решила держать свой электрический электромобиль Honda E вдали от этих берегов. Они также потерпят неудачу на электрическом Фиате, который вряд ли является голым предложением. Новый 500 может похвастаться 10,3-дюймовым сенсорным экраном, современной информационно-развлекательной системой Uconnect 5 и множеством вспомогательных средств для водителя.
Три режима движения позволяют пользователям получить максимальную отдачу от своего Fiat без ICE, включая дальность. Режим «Sherpa» — это то, что вы хотите, когда батарея разряжается, с максимальным разрешением автомобиля до 50 миль в час, приглушенным откликом газа и отключением кондиционера. Вы захотите выбрать режим «диапазона» для дополнительного рекуперативного торможения и Nissan Leaf-подобного вождения с одной педалью, в то время как «нормальный» — именно то, на что это похоже.
С моделью, столь же важной для итальянского рынка, как 500, и столь близкой сердцу многих, FCA рискнула заразиться болезнями, устроив дебют в Милане, не так уж далеко от затопленного Женевского автосалона.
Источник: www.thetruthaboutcars.com