Стартап по электромобилям Byton может скоро потерять председателя Брайтфельда

Потеряет ли Byton своего самого выдающегося руководителя до того, как первая модель появится на рынке? Председатель и соучредитель Карстен Брайтфельд собирается покинуть компанию, говорится в сообщении немецкого менеджера Magazin. Byton это отрицает.

Журнал «Менеджер» цитирует несколько неназванных источников о том, что Карстен Брайтфельд уйдет из-за финансовых трудностей. Далее в отчете указывается, что Брейтфельд не был единственным руководителем, готовым взять компанию под контроль.

В то время как пресс-секретарь Байтона Оливер Штробах поспешил прокомментировать, что Byton не видит «никаких оснований для таких спекуляций», особенно когда речь идет о существующих контрактах, остается открытым вопрос о том, как долго может остаться Брайтфельд. Ранее в этом году, он передал его позиции в качестве генерального директора в Byton соучредитель Daniel Kirchert сообщается. С тех пор Брайтфельд исполнял обязанности председателя, а некоторые наблюдатели считают это ухудшением. Менеджер Magazin снова процитировал неназванных инсайдеров, заявивших, что Брайтфельд может пойти дальше и возглавить запуск Ioniq EV в Китае, который считает Magna среди своих инвесторов. Брайтфельд не был доступен для комментариев.

Хотя неясно, прав ли журнал «Менеджер», уход Брейтфельда был бы потерей для Byton. Еще в 2016 году он участвовал в финансировании стартапа по электромобилям, привезя с собой свой последний опыт работы над проектом, последний раз примененный к BMW i8. Затем Byton начал биться волнами, позиционируя себя как истребитель Tesla, основанный на крупнейшем в мире рынке электромобилей, Китае. В прошлом году FAW и CATL присоединились к Foxconn и Tencent в качестве инвесторов Byton.

Тем не менее, Байтон ищет старт раунда C инвестиций, опять же еще на полмиллиарда долларов для финансирования своих планов роста, и менеджер журнала сообщает о трудностях. Ранее в этом году сам Брайтфельд предположил, что стало труднее найти инвесторов в качестве стартапа в Китае, а также предупредил о пузыре на рынке (слишком) горячем от ожиданий. Поэтому он и Кирхерт надеялись, что американские инвесторы примут участие в раунде C, который должен был провести компанию через производство.

Если уход Брайтфельда неизбежен, исполнительный директор уйдет до выхода на рынок первого электромобиля компании. Представитель Byton Strohbach сказал, что запуск E-SUV M-Byte запланирован в этом году в Китае. Последний раз Byton утверждал, что получил 50 000 бронирований через свой веб-сайт.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *