Сможет ли BMW & Daimler поделиться небольшим электромобилем?

Новости о Daimler и BMW, сближающихся, когда дело доходит до электромобилей, были обновлены сегодня. Новый отчет предполагает, что BMW планирует поделиться электромобилем i2 со своим соседом — возможно, с 2024 года.

Переговоры между двумя автопроизводителями, которые доминируют на юге Германии, якобы продолжались в течение нескольких месяцев, в то время как руководители официально встречались на протяжении трех лет. Однако, с новым толчком к электрической мобильности, журнал «Менеджер » добавил некоторые подробности о том, что происходит за кулисами.

Согласно отчету, BMW готова совместно разрабатывать электромобили, как было предложено ранее. Тем не менее, они хотят поделиться только одним на данный момент, малым и не очень новым. По словам источников, глава отдела разработки BMW Клаус Фрёлих готов поделиться архитектурой для небольшого электромобиля, получившего название i2. Он может основываться на существующем (и пока единственном) электромобиле BMW i3, но избавиться от дорогого карбонового кузова, чтобы достичь приемлемой цены. Стоимость разговора составила менее 30000 евро. Дополнительная экономия может быть достигнута не только за счет совместного использования платформы и использования менее дорогостоящих материалов, но также и за счет меньшей батареи. I2 будет стремиться к дальности 300 километров.

Свидетели переговоров в Daimler были удивлены довольно радикальным подходом своих коллег по BMW, говорит менеджер журнала, но четкая цель, похоже, заключается в том, чтобы заработать деньги на этих электромобилях. С сайта Daimler, они хотели бы продать полмиллиона этих электромобилей, и обсуждался запуск на рынок в 2024 году.

Как эти планы небольших автомобилей соответствуют позиции Даймлера на Smart (или нет), мы пока не совсем уверены. Что становится все более и более уверенным, так это то, что сотрудничество, похоже, является подходящим выбором для Daimler и BMW, особенно во времена, когда Volkswagen вспоминал свою идентичность как массового производителя все более и более электрических автомобилей. Кроме того, изменения в Daimler обуславливают сотрудничество, в частности с директором по развитию Mercedes Олой Каллениусом, который в мае сменит Дитера Цетше на посту нового босса Daimler. Он должен будет сделать значительную экономию средств, и совместное развитие электромобилей могло бы стать хорошим началом. Тем не менее, хитрость будет заключаться в том, чтобы найти отличительные черты, поскольку оба бренда по существу конкурируют за один и тот же сегмент покупателей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *