Сколько автомобилей может быть на Земле?

Одним из отличительных признаков хорошей жизни в развитых странах является свобода передвижения в личном автотранспорте. Однако, поскольку населенные развивающиеся страны приобретают экономическую мощь, люди в этих странах просят такую  же мобильность, какую пользуются люди в развитых странах. Следовательно, спрос на личные транспортные средства в том числе электромобили в последнее время резко возрос, и эта тенденция, вероятно, сохранится и в ближайшем будущем.

В 1920 году мы впервые достигли уровня 10 миллионов автомобилей в мире, примерно через 34 года после того, как на дороге появился первый автомобиль. С этого уровня в 1956 году, через 36 лет, было достигнуто 10-кратное увеличение до 100 миллионов автомобилей. Следующее 10-кратное увеличение заняло еще 44 года. К 2010 году мы были на 1 млрд автомобилей. К 2015 году насчитывалось 1,3 миллиарда автомобилей. Является ли 10-миллиардный уровень достижим? Это маловероятно, учитывая следующий аргумент.

Рассмотрим возможный сценарий на 2050 год, когда Организация Объединенных Наций прогнозирует, что население мира составит 9,8 млрд. Человек (по сравнению с нынешними 7,6 млрд.). Этот сценарий основан на ситуации в Соединенных Штатах — стране с наибольшим количеством транспортных средств (около 22% всех транспортных средств в мире). В Соединенных Штатах в настоящее время имеется транспортное средство на каждые 1,2 человека. Кроме того, количество на душу населения легковых автомобилей (автомобили, пикапы, внедорожники и фургоны), которые составляют подавляющее большинство (92%) всех транспортных средств в Соединенных Штатах, похоже, выровнено . Применяя нынешнюю американскую норму в 1,2 человека на одно автотранспортное средство к прогнозируемому населению в 2050 году, составляющему 9,8 млрд. Человек, приходится около 8,2 млрд автомобилей. Надеемся что хотя бы половина из них будет электромобилем!

Однако существует по крайней мере три причины, по которым использование текущей скорости моторизации США для оценки количества транспортных средств в мире в 2050 году нереально.

Во-первых, неразумно предполагать, что к 2050 году каждая семья в мире сможет предоставить транспортное средство.

Во-вторых, размер домохозяйства (который влияет на спрос на транспортные средства) во многих странах выше, чем в США ( средний размер проживающей семьи в наиболее густонаселенных странах составляет 3,1 в Китае, 4,8 в Индии, 2,6 в Соединенных Штатах, 4,0 в Индонезии и 3,3 в Бразилии).

В-третьих, неясно, сохранится ли в будущем текущая ориентация на автомобили, принадлежащие индивидуальным владельцам.

Поэтому приведенный выше сценарий не является прогнозом, но он обеспечивает очень смелый максимум, который вряд ли будет достигнут. Однако этот вывод не дает утешения.

В той мере, в какой развивающиеся страны стремятся достичь уровня моторизации, сопоставимого с уровнями в развитых странах, число транспортных средств, вероятно, будет продолжать быстро расти. В развитых странах не могут успешно утверждать, что мобильность, предоставляемая нам персональными транспортными средствами, должна быть сокращена в развивающихся странах на благо всех нас. Как следствие, требуемое сырье и энергия будут поступать, и образовавшиеся в результате выбросы транспортных средств будут напрягать наши экологические системы. Поэтому единственно верным шагом было бы популяризировать электромобили и перестать дымить в атмосферу.

Майкл Сивак является управляющим директором Sivak Applied Research и бывшим директором « Устойчивого мирового транспорта» в Мичиганском университете .

Статистика количества автомобилей в мире в разные годы происходила из Национальной автомобильной торговой палаты, Американской ассоциации автомобильных производителей и Ward’s Communications.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *