Сан-Франциско обязуется полностью электрический автобусный парк к 2035 году

Мэр Сан-Франциско Марк Фаррелл и Сан-Франциско Муниципальное транспортное агентство (SFMTA), которое управляет MUNI (общественным транспортом города), объявили о намерении Сан-Франциско использовать полностью электрический автобусный парк к 2035 году. SFMTA будет покупать только электрические автобусы, начиная с 2025 года, чтобы достичь цели к 2035 году.

Совет директоров SFMTA во вторник одобрил резолюцию, подтверждающую приверженность полностью электрическому автобусному парку, а также пилотную программу по оценке и внедрению электромобилей с аккумуляторными батареями. В настоящее время MUNI управляет крупнейшим парком электрических троллейбусов.

Троллейбусы, как и все рельсовые, трамвайные и канатные транспортные средства в городе, работают на электричестве Hetch Hetchy, которое передается с помощью проводов в  воздухе. MUNI также управляет парком гибридных электрических транспортных средств, которые используют возобновляемый дизель.

Водораздел Hetch Hetchy, район, расположенный в национальном парке Йосемити, обеспечивает приблизительно 85% общих потребностей в воде в Сан-Франциско. Владелец и управляемый Комиссией по коммунальным услугам Сан-Франциско, система Hetch Hetchy также имеет общую общую гидроэлектрическую мощность приблизительно 385 мегаватт. Гидроэлектроэнергия от Hetch Hetchy включает в себя все муниципальные объекты города (SFO, SFGH, MUNI, пожарные станции и т. Д.), Резидентов и предприятий на судостроительной верфи Hunter’s Point, острове сокровищ и других розничных клиентах.

Мы очень рады, что к 2035 году мы сможем предоставить полностью электрический парк, который не потребует воздушных проводов.

-Черил Бринкман, Председатель Совета директоров SFMTA

SFMTA выпускает новые электрические гибридные автобусы с более мощными бортовыми аккумуляторными системами. Увеличенная емкость бортового аккумулятора позволит SFMTA запустить тестовую программу для работы «Зеленых зон» вдоль нескольких электрических гибридных маршрутов, которые будут работать только от батареи для значительных участков маршрута. «Зеленая зона» означает зону, в которой транспортное средство не будет производить никаких выбросов. SFMTA работает над определением этих зон по всему городу.

SFMTA заявила, что будет продвигаться вперед с использованием технологии электрических автобусов, когда производители смогут доказать, что их электрические автобусы могут выдерживать тяжелую езду и крутые холмы, характерные для Сан-Франциско. Агентству также необходимо будет рассмотреть новые объекты, которые могут взимать большой автопарк и разрабатывать общесистемную инфраструктуру для обслуживания транспортных средств, находящихся в эксплуатации или на улице.

В то время как технология батареи быстро развивается, она не совсем готова к прайм-тайму. Производители еще не производят количество полностью электрических автобусов в Сан-Франциско и других городских районах, и мы не можем гарантировать, что транспортные средства будут работать в течение 15 лет с тяжелым пассажирским транспортом и сложной топографией.

-Джон Хейли, директор по транзиту SFMTA

В 2019 году SFMTA намерена приобрести ограниченное количество электрических автобусов на аккумуляторных батареях и проверить их на службе в Сан-Франциско, чтобы оценить, как они работают на переполненных и холмистых маршрутах. SFMTA заявила, что наиболее важным шагом для поддержки цели с нулевым уровнем выбросов является определение потребностей в инфраструктуре для электрических автобусов, включая модернизацию существующих объектов для удовлетворения требований к тарификации и технического обслуживания.

Из почти 900 полностью электрических автобусов, купленных по всей стране, только 207 фактически находятся в эксплуатации, сообщает SFMTA. В отличие от этого, MUNI в настоящее время эксплуатирует 250 электромобилей.

В последние годы SFMTA заменила более 90% своих старых дизельных автобусов более чистыми, более эффективными электрическими гибридными автомобилями, которые работают на возобновляемом дизельном топливе. Эти электрические гибридные транспортные средства обеспечивают более низкий расход топлива, уменьшают время работы двигателя во время эксплуатации и значительное сокращение выбросов. Переключение SFMTA с обычного дизельного на электрические гибридные транспортные средства сократило потребление топлива на 5,4 млн галлонов и 82 000 тонн CO2 в течение 12-летнего срока службы флота.

Транспортный сектор Сан-Франциско составляет около 46% от общего объема выбросов парниковых газов в городе, главным образом за счет использования частных автомобилей и коммерческих грузовиков. MUNI несет 26% всех поездок в город, но на них приходится менее двух процентов этих выбросов.

19 апреля 2018 года мэр Марк Фаррелл прогнозирует в Сан-Франциско существенно понизить уровень выбросов парниковых газов к 2050 году.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *