Мысли от CES: приходит эра электро шаттлов — но когда?

Посещение ярмарки технологий CES в Лас-Вегасе подтвердило и без того растущее впечатление: автомобиль будущего представляет собой электромобиль в форме пузыря, и большинство участников также согласились, что эти небольшие маршрутные автобусы однажды будут править городом; и между прочим, универсальное принятие электрического привода просто необходимость.

Если вы посмотрите на ярмарки всего мира сквозь очки электромобильности, возможно, вы немного разочаровались во время прогулки по Лас-Вегасу. Зарядные станции встречались только периодически, например, в Chargepoint и EVBox. Никто не хвастался электрическим приводом. Только со второго взгляда стало ясно, что практически все было электрическим! Большинство концепций мобильности, представленных на выставке CES, имели две общие черты: аккумулятор в полу автомобиля и электрическая тяга возле колеса.

Хорошая новость заключается в том, что электропривод станет обычным явлением — просто стандартным товаром. Во время наших переговоров в Лас-Вегасе эксперты сошлись во мнении, что электропривод является единственным разумным приводом в городах. Таким образом, участники выставки отличают свою продукцию дизайном и функциональностью цифрового салона автомобиля и размерами установленных дисплеев.

Австралийский стартап AEV Robotics привлек много внимания. В Лас-Вегасе он продемонстрировал гибкую концепцию для автономных электромобилей на плоской базовой конструкции. Этот «скейтборд» может даже использоваться для установки нескольких надстроек — так называемых стоек — например, для такси или фургонов. У Rinspeed был похожий подход: швейцарский аналитический центр по мобильности будущего представил свое новое исследование под названием  microSnap, Минивэн для последней мили также основан на шасси для скейтборда и может быть оборудован различными надстройками для перевозки пассажиров и грузов. «Rinspeed microSnap — это революционная система мобильности, в которой скейтборд и подвеска разделены», — сказал изобретатель Фрэнк Риндеркнехт в интервью Electrive. Он ясно дал понять, что целью этого разделения было максимизировать использование транспортного средства-носителя, содержащего дорогую батарею. Если шасси привело к тому, что пассажиры работали в течение дня, ему не нужно бездельничать ночью, а вместо этого можно распределять товары и доставлять товары, например, между логистическими центрами и магазинами. Таким образом, операторы парка могут снизить свои расходы.

Mercedes-Benz также придерживается той же линии: подразделение фургонов немецкого производителя из Штутгарта продемонстрировало свою концепцию мобильности Vision Urbanetic на выставке CES. Это также основано на автономно движущемся шасси с электрическим приводом, которое может вместить различные сменные кузова для пассажирских или грузовых перевозок. В Лас-Вегасе, как  сообщает Endgadget , идея была продемонстрирована на практике. Массовый транспорт в небольших электрических роботизированных автобусах стал заметной тенденцией на выставке CES. Неудивительно, что поставщики автомобилей ZF, Continental и Bosch также представили соответствующие решения на выставке электроники, как это испытал этот автор.

Что до сих пор неясно, так это то, как быстро этот тип транспортного средства заявит о себе в городах по всему миру — потому что, похоже, среди экспертов по мобильности существует определенное согласие, что это произойдет. «Новое поколение транспортных средств приближается, что приведет к новому типу индивидуальной мобильности» сказал эксперт мобильности Вольфганг Бернхарт из Roland Berger Consulting,  сообщили по  Spiegel.de. Транспортное решение MOIA от Volkswagen является лучшим примером этого, даже если он по-прежнему нуждается в водителе.

В конце концов, изменения в поведении мобильности в Лас-Вегасе также можно наблюдать за пределами CES. С закрытием выставочных залов очередь людей, ожидающих водителя Uber или Lyft, становилась все длиннее и длиннее. Это явление также можно наблюдать повсюду перед гостиницами и казино. Идея о том, что в будущем пять или шесть человек будут садиться на автономный электрический шаттл, кажется чрезвычайно реалистичной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *