Лондон проведет испытания своей первой улицы с ультранизким уровнем выбросов

City of London Corporation  объявил планы относительно пилотной схемы, ограничивающей доступ к центральным дорогам автомобилям с высоким уровнем выбросов. Предложение Moor Lane является лишь одним из многих, чтобы превратить части исторической Square Mile в Лондон в зоны с нулевым уровнем выбросов к 2022 году.

В начале этого месяца суд Мура Лейна был открыт для общественных консультаций. Корпорация City намерена внедрить ее к апрелю 2019 года. Пилот является частью проекта City Rational Neighborhood (LEN), который он совместно финансирует с мэром Лондона. В случае успеха судебное разбирательство может быть расширено, чтобы включить другие части города, хотя пока оно будет ограничено одной дорогой.

Реализация улицы ULEV будет включать в себя четкую уличную вывеску. Информационная кампания будет запущена в социальных сетях, с помощью листовок и прямых обсуждений с фирмами City.

В течение первых четырех недель испытания те, кто проезжает через зону ULEV только с несоответствующим транспортным средством, получат предупреждающее письмо. После этого будут взиматься штрафные санкции. Драйверы несоответствующих автомобилей с нулевыми выбросами (ULEV) по-прежнему смогут получить доступ к остальной части Moor Lane с северной стороны.

Улица с низким уровнем выбросов станет более привлекательной для людей посредством временных мер по озеленению в сочетании с местными предприятиями и жителями, опираясь на успех существующего «всплывающего» сада Мур-Лейн.

Ширли Родригес, заместитель мэра по окружающей среде и энергетике, сказал: «Местные проекты, такие как районы с низким уровнем выбросов, являются важным дополнением к лондонским планам мэра по борьбе с загрязнением, в том числе по внедрению зоны ультранизкого выброса и модернизации автобусов Лондона в один из самых зеленых автопарков в мире ».

Проезд для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в центре Лондона будут становиться все труднее. Город стремится поощрять общественный транспорт, езду на велосипеде и пешеходов, а также принимать меры по содействию использованию ULEV. Недавно было выпущено и расширено введение Лондонской ультранизкой зоны выбросов (ULEZ). ULEZ будет расширен вплоть до границы Северного и Южного циркуляра в 2021 году, согласно сообщениям, и будет охватывать площадь в 18 раз больше, чем зона в центре Лондона.

Для городского района, помимо пилотного проекта Moore Lane, другие меры включают новые тарифы на выбросы для парковки на улице, о которых сообщалось в августе этого года. Кроме того, предложение направлено на ограничение ограничения скорости до 15 миль в час на Square Mile, которое будет передано директивным органам весной 2019 года. Кроме того, город уже запретил покупку дизельных транспортных средств из своего собственного парка из 300 автомобилей и как мы сообщали, реализовала схему грузовых велосипедов. Они также ввели жесткие ограничения на выбросы вредных веществ от бульдозеров и генераторов. Схемы соседства с низким уровнем выбросов также включают в себя новые зарядные станции для электромобилей, зеленые ряды такси и другие проекты по качеству воздуха в районах Барбикан и Золотой Лейн.

Родригес объясняет: «Мы финансируем такие инновационные проекты, потому что они жизненно важны, чтобы побудить больше лондонцев переключиться на автомобили с ультранизким и нулевым уровнем выбросов и помочь бороться с токсичным воздухом в столице».

В контексте лондонских схем добрососедства с низким уровнем выбросов пилотный проект Moore Lane должен информировать другие меры, поощряющие использование ULEV над более загрязняющими транспортными средствами.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *