Компактный быстродействующий зарядник сочетает в себе трансформатор и зарядное устройство

Ученые из Университета Северной Каролины разработали особенно малое и эффективное быстрое зарядное устройство для электромобилей. Их так называемое быстрое зарядное устройство среднего напряжения (MVFC) объединяет трансформатор и зарядное устройство в одном корпусе для зарядки с мощностью 50 кВт и большой эффективностью.

Фактически, команда из штата Северная Каролина утверждает, что их компактное зарядное устройство достигло эффективности 97,5 процента. Это означает, что их зарядное устройство со средним напряжением теряет менее 4,5% мощности в виде тепла при использовании обычного зарядного устройства.

Более того, они заявляют, что зарядное устройство в десять раз меньше и намного легче существующих зарядных устройств. MVFC весит всего 50 килограммов и может быть настенным, в то время как обычные 50 кВт зарядные устройства нуждаются в конкретном фундаменте, чтобы удерживать только трансформатор. Срдджан Лукич, профессор электротехники в NC State, и один из разработчиков объясняет: «MVFC выполняет работу как трансформатора, так и быстрого зарядного устройства, беря энергию непосредственно из линии среднего напряжения и преобразуя ее для использования в электромобиль «. Еще одна причина, по которой исследователи смогли уменьшить эту технологию, — использование широкополосных полупроводниковых приборов.

Отсюда они приступили к разработке новой версии своего компактного зарядного устройства, на этот раз с более быстрой зарядкой и учетом более чем одного электромобиля. «У нас в течение некоторого времени был более мощный MVV MVV, и недавно он получил финансирование от Министерства энергетики, чтобы построить прототип следующего поколения», — говорит Лукич.

В дизайне многопортовой станции, линия связи подключается непосредственно к твердотельному трансформатору (SST), который является интеллектуальным трансформатором на основе силовой электроники. Затем SST подает локальную микросхему постоянного тока, включая стационарные системы хранения аккумуляторных батарей, чтобы можно было обслуживать несколько точек зарядки. Многопортовый MVFC будет иметь номинальную мощность в 1 мегаватт, причем каждый зарядный узел способен обеспечивать мощность до 350 кВт, что означает, что исследователи нацелены на зону зарядки высокой мощности здесь.

В настоящее время команда ищет партнеров в отрасли для коммерциализации своих технологий.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *