Индия может электрифицировать все двух- и трехколесные транспортные средства к 2025 году, чтобы уменьшить загрязнение, и зависимость от ископаемого топлива

Индия надеется сделать чрезвычайно амбициозный шаг в области электрификации автомобилей в стране, и в новых отчетах указывается на необходимость электрификации двух- и трехколесных автомобилей, проданных в ближайшие годы.

Два отдельных отчета рисуют несколько иную картину того, что может предложить правительственный аналитический центр Нити Аайог.

Комитет может потребовать продажи электрических трехколесных транспортных средств с апреля 2023 года, сообщает The Times of India. Кроме того, все двухколесные транспортные средства объемом до 150 куб. См должны быть электрическими к апрелю 2025 года.

Эти смелые шаги окажут огромное влияние как на производство электрических велосипедов, так и на скутеры, а также на выбросы и загрязнение в Индии. Более трех четвертей транспортных средств на дорогах Индии в настоящее время подпадают под категорию двух- или трехколесных транспортных средств.

The Times of India сообщает, что аналогичные сроки могут быть установлены для транспортных средств доставки и школьных автобусов. Рассматривается вопрос об увеличении размера субсидий для электрических трехколесных транспортных средств, а также более строгих правил экономии топлива.

В сообщении Reuters также отмечается, что аналитический центр делает такое предложение, но язык не так уж далек от специфики, а лишь говорит, что страна надеется электрифицировать «большинство мотоциклов и мотороллеров в течение следующих шести-восьми лет».

Более того, до 31 марта было продано более 21 миллиона мотоциклов и скутеров, что еще больше иллюстрирует доминирующее положение таких транспортных средств в Индии по сравнению с 3,3 миллионами легковых и грузовых автомобилей.

Электрические скутеры составляли лишь небольшую долю этих продаж, но продажи за последний год выросли более чем вдвое. Если Индия выполнит это предложение, продажи электрических мотоциклов и скутеров сделают гораздо больше, чем в последующие годы. Как сообщил Reuters источник.

«Мы отстали в электрификации автомобильного сегмента … Индия решила взять на себя инициативу в области двухколесных и трехколесных транспортных средств».

Индия также находится на пороге своих выборов, что может повлиять на то, что в итоге произойдет. Ожидается, что нынешний премьер-министр Нарендра Моди, который возглавляет аналитический центр Niti Aayog, останется у власти, но мы скоро это узнаем.

Какой бы ни была конкретная специфика, ясно, что в работе есть что-то большое. В течение пяти-шести лет Индия может увидеть рост продаж своих электрических скутеров и мотоциклов с сотен тысяч до десятков миллионов. Загрязнение и выбросы будут резко сокращены.

Это огромная возможность для отечественных и зарубежных производителей в Индии, и эта инициатива может найти отклик и на мировом рынке. И это тоже не какой-то план «в небе». Индия может просто посмотреть на Китай, который продает миллионы электрических велосипедов в год.

Но это также может быть напоминанием о том, что можно сделать — в так называемое «короткое» время — если те, кто находится у власти, действительно хотят, чтобы это произошло.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *