ЕС согласен на 37,5% сокращения выбросов CO2 для автомобилей к 2030 году

Участники переговоров в ЕС наконец-то договорились о правилах выбросов CO2 для автомобилей и микроавтобусов, и эта сделка является настоящим компромиссом. Выбросы CO2 от новых автомобилей к 2030 году должны сократиться на 37,5%, а для микроавтобусов — на 31%, что немного выше ожидаемых 35%. Тем не менее, карательные меры, связанные с количеством проданных plug-in, в остальном типичные для реальной квоты продаж PEV, не являются частью сделки.

Тем не менее, общее сокращение выбросов CO от автомобилей на 37,5 процента по сравнению с уровнями 2021 года является точной серединой между целями, которые были первоначально достигнуты. В то время как Комиссия ЕС стремилась сократить  выбросы углерода не более чем на 30%, а затем на  35%, парламент ЕС сначала настаивал на сокращении на 40% .

Это означает, что в итоге Европейский парламент и 28 стран-членов ЕС встретились посередине и, таким образом, заключили сделку, которая определенно сильнее, чем предыдущие предложения. Это побудило Грега Арчера, директора по чистым транспортным средствам в T & E, сказать: «Европа переключает гонку на выпуск автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Новый закон означает, что к 2030 году около трети новых автомобилей будут электрическими или водородными. Это прогресс, но он недостаточно быстр для достижения наших климатических целей ».

Автомобильные лоббисты, конечно же, не согласились, заявив, что на самом деле это слишком быстро. ACEA, например, заявил, что 37,5% целей могут «звучать правдоподобно, но это абсолютно нереально, исходя из того, где мы находимся сегодня».

Говоря о сегодняшнем дне — немецкий журнал Spiegel сообщает, что выбросы автопарка в среднем составляют 118,5 г, а это означает, что большинство автопроизводителей далеки от цели в 2021 году — 95 г.

В то же время, ЕС также согласовал временную цель для автомобилей и микроавтобусов. Цель состоит в том, чтобы сократить выбросы CO2 в обоих классах транспортных средств на 15% к 2025 году. Тем не менее, предложение парламента ЕС ввести карательные меры для тех, кто не продает достаточно электрифицированных транспортных средств, то есть фактически вводит квоту продаж электромобилей в Китае, не сделал это через триалог.

Однако, чтобы уменьшить выбросы CO2, рассчитанные по всему парку, автопроизводители должны будут продавать намного больше электромобилей, чтобы оставаться в рамках правил. Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс уже осознал это и стал одним из первых автопроизводителей, которые отреагировали на решение ЕС. Diess подсчитал, что целевой показатель для электромобилей составит более 40 процентов от ожидаемого общего объема продаж автомобилей в 2030 году, а это означает, что «запланированная программа реструктуризации Volkswagen, которая необходима для решения этой системной проблемы, еще недостаточна», согласно исполнительной власти.

Со стороны ЕС, целевой показатель для электромобилей и гибридов с штепсельными разъемами составляет 15 процентов от продаж к 2025 году и 35 процентов к 2030 году. Теперь соглашение должно быть подписано Европейским парламентом и государствами-членами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *