Единственный путь вперед? Германия делает ставку на электромобили

Германия больше не дурачится. Электромобили станут нормой, и это окончательно.

Пообещав в прошлом году увеличить субсидии на электромобили на 50 процентов в течение первой половины десятилетия, Германия удвоила свои усилия в области электромобилей после пандемии коронавируса. Если вы ищете автомобиль без бензина, ожидайте, что правительство наполнит ваш карман наличными. Если вы покупатель (или производитель) потребляющего много бензина внедорожника, будьте осторожны.

В зависимости от того, какой источник вы читаете, в 2019 году электромобили составили от 1,8 до 3 процентов от числа зарегистрированных в стране новых автомобилей, что по-прежнему лучше, чем в большинстве других стран. Внедрение электромобилей росло, несмотря на то, что общие продажи новых автомобилей упали. Очевидно, что пандемия повлияла на цифры за 2020 год.

В четверг было объявлено, что Германия введет новую налоговую структуру для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, удвоит субсидию, которую она предоставляет покупателям электромобилей, и будет способствовать созданию станций зарядки электромобилей в максимально возможном количестве регионов. Не будет никакого оправдания, чтобы не владеть им, слышишь?

Все это часть пакета стимулов на сумму почти 146 миллиардов долларов. Согласно Reuters, транспортные средства, которые выбрасывают более 95 граммов углекислого газа на километр, столкнутся с повышением налога на автотранспортные средства в январе 2021 года. Эта чистая сумма охватывает большое количество тс, учитывая, что средний выброс в Германии на километр составляет более 150 граммов. В мае этот уровень вырос почти до 155 граммов. Хотя уровни еще не высечены из камня, чем больше загрязняется автомобиль, тем больше он будет наказан.

Стремясь привлечь больше покупателей к небольшим автомобилям немецкого производства, страна снизит налог на добавленную стоимость на эти автомобили с 19 до 16 процентов. В то же время государственные стимулы для электромобилей вырастут до более чем 6700 долларов для автомобилей стоимостью менее 45000 долларов. Эта субсидия сочетается со стимулом производителя в размере почти 3400 долларов, что значительно снижает цены на электромобили. Электромобили Ritzier с более высокой рекомендованной розничной ценой по-прежнему будут получать правительственные льготы, но не так прибыльны для покупателя.

Страна хочет, чтобы клиенты заходили в дилерские центры, зная, что они могут уехать на электромобиле и подключиться куда угодно. Иначе все не сработает. Теперь Германия вложила деньги, чтобы все заправочные станции страны установили зарядные станции для электромобилей.

По оценкам BDEW, Немецкой ассоциации энергетики, в марте в Германии было размещено менее 28 000 точек подключения электромобилей. В нем говорится, что для того, чтобы владение электромобилем было жизнеспособным для всех, их должно быть 70 000 человек. Если подтолкнуть заправочную станцию к установке розетки, если не к полноценной станции быстрой зарядки, этот список увеличится более чем на 14000 человек.

В другом месте в широком плане выделяются миллиарды, чтобы убрать с дороги автобусы с дизельными двигателями (частными или государственными).

Источник: www.thetruthaboutcars.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *