В Германии изготовили полностью электрический дом на колесах, и он готовый к продаже

Первый полностью электрический автофургон готов к выходу на рынок и будет показан в Штутгарте на выставке-ярмарке путешествий CMT в январе 2019 года. Электрический кемпер намечен на рынок в том же году. Iridium электромобиль является продуктом сотрудничества между EFA-S (трансмиссия и аккумуляторы) и WOF (шасси).

Обе немецкие компании, ElektroFahrzeuge Stuttgart (EFA-S) и WOF, расположены в центре автомобильной промышленности в Баден-Вюртемберге. В то время как EFA-S зарекомендовала себя как разработчик и компания переоборудования легковых автомобилей, грузовиков и автобусов в чисто электромобили, WOF с 2012 года продает автофургоны по всей Европе и предлагает первоклассные автофургоны и автодома под брендом Iridium. Для этого совместного проекта WOF предоставила одно из своих испытанных и проверенных более широких шасси для коммерческих транспортных средств, EFA-S разработала технологию трансмиссии и аккумуляторных батарей, и две компании заказали швейцарскому производителю кемперов Maurer Fahrzeugbau сделать кузов для электронного кемпинга.

EFA-S разработала решение для привода электронного кемпера, которое, как они утверждают, уже доказало свою ценность на грузовиках из службы доставки UPS. Как мы сообщали, это сотрудничество началось в 2014 году. Основным компонентом является синхронный двигатель, включающий блок управления от Aradex. Для перезаряжаемых батарей компания полагается на литий-железо-фосфатные батареи, которые связаны с собственной системой управления батареями компании.

Штутгартская компания также оснастила эту модель встроенным зарядным устройством. Это означает, что автомобиль можно заряжать где угодно: в обычных розетках, в настенных коробках до 22 кВт или через соединение CCS на станциях быстрой зарядки мощностью до 50 кВт. Тем не менее, еще ничего не сказано о необходимом времени зарядки автомобиля. По данным EFA-S, дальность электромобиля EV составляет 200 км, но компания заявляет, что в будущем она увеличится: «Клиенты Iridium могут извлечь выгоду из того факта, что емкость аккумулятора быстро увеличивается», — говорит управляющий директор EFA-S. Бастиан Бейтель. «Таким образом, одно и то же транспортное средство может в два раза увеличить дальность действия в ближайшем будущем при том же весе батареи путем замены батареи».

EFA-S видит свою силу исключительно на нишевых рынках. Бейтель весьма недвусмысленно заявил, что компания не намерена конкурировать с крупными производителями автомобилей на массовых рынках. Прошло менее месяца с тех пор, как компания объявила о сотрудничестве с CS, еще одной компанией, базирующейся в Баден-Вюртемберге, с целью оснащения автомобилей аварийного обслуживания электрическими приводами. Недавно компания объявила о вводе в эксплуатацию еще одного производственного цеха и уже имеет ряд партнерских отношений с другими немецкими компаниями, такими как предоставление специальных транспортных средств для экскурсионных поездов Рюген и электромобилей для компании Bernkastel-Kues.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *