Бюджет Великобритании: субсидирование зарядных станции для электромобилей останется

На этой неделе правительство Великобритании опубликовало новый бюджет. Он содержит обещание продолжить субсидии, предлагаемые предприятиям, устанавливающим инфраструктуру зарядки электрических транспортных средств до марта 2023 года.

По словам канцлера Филиппа Хэммонда: «Правительство Великобритании будет продолжать предлагать субсидии для предприятий, которые инвестируют в зарядные пункты электрических транспортных средств до марта 2023 года».

По крайней мере, у нас возникает соблазн ответить, поскольку те же самые правительства недавно отказались от субсидий для гибридных автомобилей. Они также сократили грант Plug-in для электрических автомобилей на 1000 фунтов и с немедленным эффектом.

Но вернемся к хорошим новостям. Схема надбавок указывает, что компании, устанавливающие зарядные станции, получают налоговое пособие на первый год до 100% стоимости оборудования. Эта схема теперь продлена до 2023 года, а не истекает следующей весной.

В записке об испытаниях на выбросы правительство также заявило, что проведет анализ влияния цикла испытаний ВЛТП на автомобильную акцизную пошлину (VED) и налог на автомобиль компании (CCT), сообщив о своих выводах весной 2019 года. В отрасли флота были обнаружены смешанные сигналы от нынешнего правительства, которое, например, настаивает на том, чтобы налагать гибридные автомобили и также облагать как автомобили бензиновые, либо дизельные, не принимая во внимание их вторую электрическую природу.

Тем не менее, в последнее время наблюдается улучшение состояния отношения к электромобилям. Налоговый орган HMRC наконец определил ставки возмещения путевых расходов для электро транспорта. Так называемая консультативная ставка электроэнергии (AER) составляет 4 пенса за милю. AER применяется, когда работодатели возмещают сотрудникам деловые поездки или, в случае частных поездок, требуют от сотрудников возмещения стоимости используемого топлива. Эти мили считаются налоговыми и национальными страховыми бесплатно, следовательно, почему новое решение имеет важное значение.

Это правило также соответствует ожидаемому увеличению числа подключаемых транспортных средств, эксплуатируемых парками. Британская ассоциация по аренде и лизингу транспортных средств (BVRLA) запустила в июле этого года «Plug-in Pledge », цель которого — увеличить количество PEV в их парках с 50 000 сегодня до 720 000 к 2025 году.

Следовательно, BVRLA приветствовал обзор правительства в отношении влияния WLTP на автопарки, заявив, что «крайне важно, чтобы автопарки и водители автомобилей компании могли планировать будущее, уверенные в том, что они работают с более точной информацией о выбросах и более справедливым налоговым режимом, который вознаграждает тех которые выбирают более чистые транспортные средства ».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *