Будущее Smart висит на волоске

Daimler хочет в этом году определиться с будущим своего небольшого автомобиля марки Smart. Под руководством нового генерального директора Олы Каллениуса маленький автомобиль может стать жертвой давления с целью экономии в Daimler. Умный босс Катрин Адт уже ищет партнера в Китае для снижения затрат.

По крайней мере, это трудное будущее, которое Handelsblatt выбрал для самого маленького автомобильного предложения Daimler. Газета процитировала инсайдера, сказавшего новому боссу, что «У Ola нет истории со Smart». Далее источник сказал, что у Каллениуса, вероятно, не будет никаких сомнений в том, что он захоронит маленький автомобиль, если сочтет это необходимым, особенно если учесть, что он имеет опыт работы с AMG.

Ситуация выглядела несколько иначе под руководством Дитера Цетше, который прошлой осенью назначил нового умного босса новым начальником отдела продаж Катрин Адт. Ее работа заключается в том, чтобы вернуть компанию в черный цвет с помощью Smart после двух десятилетий постоянных потерь. Но после шести месяцев пребывания в должности у нее все еще нет конкретной стратегии, согласно Handelsblatt . Тот факт, что общая прибыль Daimler упала на 30 процентов в прошлом году, не облегчает принятие положительного решения о будущем Smart. «У нас есть другие проблемы», — сказал высокопоставленный менеджер Daimler. И что еще хуже, генеральный директор Daimler Дитер Цетше, самый важный защитник бренда, уходит в отставку. Георг Качер отметил, что только в октябре, как рассказал инсайдер индустрии Выяснилось, что будущее марки Daimler стоит на дрожащих ногах.

Между тем, Smart, например, смотрел в будущее, когда объявлял о полной электрификации в Европе и США. Последний Смарт с двигателем внутреннего сгорания сходит с конвейера в середине года, а последние заказы на ДВС в Европе будут приниматься до 31 марта. Однако даже самый дешевый электрический Smart стоимостью около 22 000 евро не является выгодной сделкой, по крайней мере, для автомобиля такого размера.

Для того, чтобы сократить расходы, Katrin Adt ищет партнера, а также производство в Китае, как сообщается. Промышленные круги считают, что Daimler будет вести переговоры со своим давним партнером по совместному предприятию BAIC. Есть также переговоры с Geely. «Будущее smart лежит на Дальнем Востоке, совершенно ясно», — подтверждает один менеджер. В определенном смысле Daimler не будет производить следующее поколение двухместного автомобиля вместе с Renault в Хамбахе, Франция, но возможно в Китае. Смарт ранее поделился значительной частью технологии с Renault, но сотрудничество приостановлено и, очевидно, находится на грани краха, потому что ни одна из сторон не хочет продолжать совместную работу над маленькими (электрическими) транспортными средствами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *