Аккумулятор Volkswagen может быть в беде

У Volkswagen есть опасения, что контракт на поставку батарей с Samsung SDI на сумму около 50 миллиардов евро может быть расторгнут. Говорят, что корейцы изначально согласились поставлять аккумуляторные батареи общей мощностью чуть более 20 ГВтч для VW.

Тем не менее, в настоящее время сумма сделки, по-видимому, снизилась до 5 ГВтч, сообщает Bloomberg со ссылкой на инсайдеров. По сообщению информационного агентства, у Volkswagen и Samsung SDI разные представления об объеме производства и графике производства, поэтому обязательства Samsung по поставкам в конечном итоге могут упасть до объема менее 5 ГВтч.

В конце прошлого года Volkswagen наметил курс на мощное электрическое наступление в отношении поставок делатей для электромобилей. С этой целью автопроизводитель заключил сделки с несколькими стратегическими поставщиками аккумуляторных элементов. В дополнение к LG Chem и Samsung SDI, CATL и SK Innovation также заключили контракт на поставку аккумуляторных элементов. Поскольку SKI стала четвертым производителем в альянсе, в ноябре Volkswagen был уверен, что были названы «наиболее важные стратегические поставщики аккумуляторных элементов для оснащения быстро растущего электрического парка Группы в наиболее важных регионах мира».

Потребность Volkswagen в элементах питания огромна, учитывая цель, установленную в «Дорожной карте E» к 5025 новым полностью электрическим транспортным средствам к 2025 году. На данный момент компания из Вольфсбурга заявляет, что ей требуется емкость аккумулятора более 150 ГВтч в год. Это соответствует годовой мощности не менее четырех Gigafactory по шкале Tesla, которая в настоящее время считается своего рода отраслевым стандартом.

Ни Volkswagen, ни Samsung официально не заявили, действительно ли контракт может обанкротиться. Вольфсбургская компания просто дала понять, что Samsung продолжит поставлять аккумуляторные батареи в Европу. Штаб-квартира Samsung не выпустила заявление.

Тем временем Volkswagen решил заняться массовым производством аккумуляторных батарей для электромобилей. Партнером станет не SK Innovation, как ожидается, а шведская стартап-компания Northvolt . План состоит в том, чтобы построить завод в Зальцгиттер с общей годовой мощностью почти двенадцати гигаватт-часов. При увеличении спроса мощность может быть увеличена примерно до 30 ГВтч в год, но производство должно было начать стабильно две недели назад.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *